就在年春节前几天，俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州州长库伊瓦舍夫向媒体表示，车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目两个地区都已完成初步设计工作，一旦俄罗斯铁路公司获得必要资金，该高铁项目将得到落实。
这不管是对于俄罗斯高铁，还是对于中国的铁路建设企业来说，都是一个好消息。因为，这条高铁已经有中国公司参与，并最终可能是由中国企业参与建设。此后运行的高铁动车组也可能由中国公司制造。
中国在机车研发和全国高铁建设中取得的成就举世闻名，拥有全世界最长的高铁线路。超级建筑此前给大家介绍过俄罗斯车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目。年时，中国中铁和俄罗斯UralHighway（乌拉尔高铁公司）签署了价值25亿美元的高铁项目备忘录，将建设连接叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克的高铁项目。车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁建设项目以公里长的双轨高速铁路线连接乌拉尔两座百万人口以上城市的中心，运行速度达每小时公里，路途时间长达1小时10分钟。
▲俄罗斯游隼高速动车组
年2月有消息称，俄罗斯直投基金、西门子(Siemens)和“乌拉尔高铁”公司商定对车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目投资超0亿卢布。计划年建设高铁，计划年投入运行。0亿卢布大约相当于亿元人民币。后来，车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目并没有在年开工建设。超级建筑了解到，没有开建的主要原因是由于有关资金进行了重新分配，高铁项目被延迟。
年春节前来自俄罗斯维尔德洛夫斯克州州长的消息表明，车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目不仅已完成了初步设计工作，而且建设的资金也应该是有了转机。建设资金一旦到位，相信车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡高铁项目将得到落实。
俄罗斯是世界上铁路发展比较早的国家，早在年就建成了第一条铁路。现在的俄罗斯联邦国家铁路网是在前苏联的时候就已经形成了。路网布局主要集中分布在人口稠密和经济发达的欧洲部分，约占俄罗斯铁路路网的80%。目前，俄罗斯铁路总里程约为8.7万公里，其中电气化里程约为4.3万公里。俄罗斯目前有两条准高铁线。之所以称之为准高铁，主要是由于这两条高铁不是客运专线，而是客货混跑。一条是莫斯科至圣彼得堡线，另一条是莫斯科至下诺夫哥罗德线。其中，莫斯科至圣彼得堡线大约公里，年12月18日投入运行，最快时速多公里，平均用时4小时。
此前，超级建筑给大家介绍过，俄罗斯高铁目前开行的列车引进德国西门子的Velaro动车组技术，在俄罗斯称为游隼，技术和外观都与中国的CRH-3和CRHB很像。
▲俄罗斯游隼高速动车组
年6月18日，中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体与俄罗斯铁路公司正式签约，中标莫斯科－喀山高铁项目的勘察设计部分，金额约24亿人民币。莫斯科-喀山高铁项目全长公里，穿越俄罗斯的7个地区，总预算超过1.2万亿卢布（约合亿人民币）。莫斯科－喀山高铁设计时速最高公里，将成为目前全世界已建成和设计中时速最高的高速铁路。
目前有两家公司在积极准备研发俄罗斯高铁动车组。一个是中国中车、一个是西门子。
中国中车方面，中车长客公司正在研发适应俄罗斯低温环境条件的高铁列车。这种高寒宽轨高速动车组执行俄罗斯技术标准体系，适应零下50摄氏度高寒运用环境和轨距为mm宽轨轨道(哈大高铁是毫米标准规)，设计最高运营时速公里，试验时速公里，整列采用12辆编组，定员约人。最近，中车开始研发可变轨高铁列车，据说可以适应中俄两种轨距。
▲Sapsan2号高速动车组概念图
一个是西门子。超级建筑获悉，西门子和俄罗斯企业Sinara的合资企业乌拉尔机车公司已经签署了一份框架协议，为俄罗斯铁路（RZD）交付42列新的高速列车。该合同将开发一种设计速度为km/h的新型高速列车，称为Sapsan2号。首批列车应在年前准备就绪，经过额外两年的测试，商业运营将于年开始。Sapsan2号将建在一个新的乌拉尔机车组装厂，该厂将于年在杰卡特林堡北部的维尔克尼亚-皮什马建成。到年，RZD希望完成莫斯科至圣彼得堡最快线路的基础设施更新。
截至年初，中国高铁运营里程已突破4万公里，总里程已能围绕地球赤道一周，中国铁路营运总里程突破15万公里。中车集团时速公里可变轨距的列车早在年10月也已经下线。该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
▲中国时速公里跨国互联互通高速动车组
年，中俄双方曾签署“中俄高铁合作谅解备忘录”，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，并优先实施莫斯科—喀山段高速铁路项目。将来，中俄还将建设莫斯科至北京的高铁，全长超过0公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。俄罗斯还有一个大计划，准备建一条从美国阿拉斯加到伦敦的超级高铁，全长约2万公里，横贯欧亚大陆并连接美洲大陆。超级建筑预计，如果这条世界最长高铁线启动建设，毫无疑问，中国的建筑企业和机车制造企业，将无可替代的担当其最主要的建设和机车制造任务。
中国高铁世界第一，中国高铁走向世界！