从保定到俄罗斯图拉，长城汽车用图拉工厂连通两地。从俄罗斯图拉到全球市场，长城汽车也用图拉工厂作为基准，连通世界。
6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，汽车品牌首款全球车哈弗F7同时在此下线并在海外上市。这标志着长城汽车的全球化战略进入了全新阶段，同时也意味着汽车品牌的全球化新征程就此开启。
长城汽车俄罗斯图拉工厂之所以可以成为新征程的起点，是因为它实现了汽车制造工艺技术的标准输出，摆脱单纯产品贸易输出的窘境，真正实现汽车“走出去”。
不同于散件组装工厂，图拉工厂是涵盖了冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，拥有国际先进的生产流程和装备。冲压车间建设有全自动封闭式生产线，焊装车间主焊线自动化率达到%；涂装车间采用先进的自动化流水线，有效保证车身漆膜质量；总装工艺采用双线体布置，能同时满足承载和非承载两种车型的生产。更配备有各种高端“黑科技”装备，如瑞典ABB直线七轴机器人、Fagor连续模式压力机，NBG换模装置等。作为长城汽车投资5亿美元，耗时4年打造的世界级工厂，图拉工厂展现出中国汽车制造水平的新高度。
同时，图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使中国汽车品牌不再完全依赖于当地代工厂，进一步有效降低合作风险。凭借图拉工厂完善的生产设备和过硬的品质管理，长城汽车将推动整个汽车产业的全球化进程。
从负债累累的小厂，到走出国门、面向世界的领军企业，长城汽车一直在“苦心经营”。“走出去要有非常完整的布局才行，一拍脑袋就出去，那一定长不了。”魏建军如是说。长城汽车全球化的战略布局早在20多年前就已经开始了。从年实现出口至今，长城汽车生产的产品已经远销全球1/4的国家和地区，累计出口量超过60万辆。
即便有了丰富的出口经验，图拉工厂仍然是长城汽车在俄罗斯市场稳扎稳打发展多年的结果。从早期以贸易形式出口俄罗斯的非承载式SUV、皮卡，而后是由出口贸易转向组装模式，长城汽一步一个脚印在俄罗斯市场逐渐稳固了市场基础，并最终促成了独资兴建全制造体系的图拉工厂。
虽然过程艰辛且漫长，但一切都是值得的。凭借便利的交通环境，图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。优越的地理位置使其成为长城汽车打通亚欧市场的关键起承点。
从年开始，国内车市由增量竞争转向存量竞争。走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是汽车企业活下去、且活得精彩的必然要求。
在时代给予的挑战面前，车企能否顺利完成“全球化”的命题？在探索答案的路上，长城汽车已经迈出了坚实有力的第一步。图拉工厂的竣工投产仅仅是中国汽车扬帆出海的一个开始，以长城汽车为代表的汽车将勇立时代潮流，书写继中国高铁、中国基建的下一个中国奇迹。