从年推出首款车型TeslaRoadster到产品遍及全球，特斯拉在13年间实现全球市场扩张，数百万辆汽车被世界各地的用户消化。
这家硅谷电动汽车公司一直渴望足够大的体量与规模，尽管尚无法与丰田、大众等传统老牌车企相比，但在电动汽车领域，它堪称王者。
年，特斯拉全球累计销量近50万辆，已连续三年蝉联全球最畅销电动汽车品牌。旗下车型Model3成为首个累计销量突破百万辆的电动车型。与此同时，特斯拉的市值一路高歌猛进，超越丰田、比亚迪、通用成为全球市值最高的车企。
特斯拉弗里蒙特工厂
它是怎么做到的？
分析特斯拉在全球市场的布局、供应链以及马斯克应对不同市场的策略，或许能找到一些答案。
全球建厂
年，Model3的推出使大量订单涌向特斯拉，受限于产能，销售规模难以进一步提升。这让特斯拉CEO马斯克看到，要拓展海外市场，首先要建立工厂、确保产能，他在全球各地寻觅合适的生产基地。
特斯拉工厂目前已建成和在建的6座超级工厂主要分布在美国、中国以及欧洲。其中美国4座，中国1座，欧洲1座，全面生产整车、电池电机、光伏产品等。汽车制造以加州弗里蒙特工厂、上海临港超级工厂、柏林超级工厂、德州奥斯汀超级工厂为主。内华达州超级工厂则负责投产特斯拉电池。
上海超级工厂是特斯拉全球第二座整车组装工厂，于年1月动工，同年12月实现首次交付。今年1月，相关机构的研究表明，上海超级工厂周产量已经达到辆，年年产能预计将达45万辆。今年7月，特斯拉上海工厂首次向欧洲出口了辆ModelY。德国柏林工厂仍在规划中，初步生产Model3和ModelY、电池和动力系统，周产量目标为一万辆。汽车分析师预计该工厂将在年建成开放，届时特斯拉将直接在欧洲市场销售。
特斯拉产能正在加速提升，西部证券研报显示，预计年整车产能将超过95万辆，年随着美国德州、德国超级工厂投产，整车产能将接近万辆。国外有专家认为，特斯拉全球扩张的关键正是其制造能力的迅速扩张。
马斯克尝试在俄罗斯、印度拓展市场，搭建供应链。今年5月，他在莫斯科的一场座谈会上表示，随着时间的推移，特斯拉将寻求在全球其他地区开设工厂，在某个时间点可能落地俄罗斯。
这一设想令人惊讶，特斯拉尚未在俄罗斯售出太多汽车，截至年初，俄罗斯约有1.1万辆注册的电动汽车，其中只有辆是特斯拉。
全球最有潜力的电动汽车市场在中国和欧洲，随着中欧市场覆盖，一些汽车分析师认为，基于巨大的市场潜力与相对低廉的制造成本，马斯克下一步应该在“金砖四国”（即巴西、俄罗斯、印度和中国）加倍努力。
俄罗斯是其中一个尚未开发的市场，与欧洲相比，它的电动汽车市场尚处于起步阶段。得益于*府的支持，去年它的电动车市场份额增长了95%。马斯克在会议中表示，“我认为我们即将在俄罗斯开展特斯拉的业务，这将是件很棒的事。俄罗斯拥有许多人才和活力，俄罗斯与美国之间应进行更多对话。”他还表示自己考虑在哈萨克斯坦和其他邻国拓展业务。
据外媒报道，特斯拉计划通过投资建厂进入印度，印度卡纳塔克邦与马哈拉施特拉邦竞相争夺新厂落地。今年1月，该公司在印度班加罗尔注册成立了一家名为“特斯拉印度汽车和能源私人有限公司”的公司。据印度当地媒体报道，特斯拉在印度代表近期与印度汽车零部件制造商协会（ACMA）举行会议，会上讨论了关键零部件的采购问题。知情人士透露，作为进入印度市场计划的一部分，特斯拉正与至少3家印度供应商谈判，寻求采购关键零部件。
与当地建立融洽的关系
在海外投资建厂是一项巨大的挑战，对于凡事都爱亲力亲为的马斯克而言更是如此。丰田、大众这样的传统汽车制造商拥有遍布全球的制造工厂和分销网络，它们向电动化转型，要做的无非是将传统汽车工厂调整为电动车工厂。但对于特斯拉这样的新造车企业而言，一切都要重新来过。
从头建立一个工厂可能要花费数十亿美元，这还没有包括销售网络的建立、新能源汽车所需的基础设施建设。一方面，车企要把控资金与布局规模，另一方面，还需要严格计算工厂建设节奏，如果不能在其他电动车涌入市场之前迅速扩大规模，企业恐怕不得不转变销售模式。
最重要的是，一个新的市场往往蕴含着巨大的市场监管风险，这考验着车企驾驭不同监管环境的能力。
在这一点上，特斯拉与其他车企的做法有所不同，它首先选择与当地*府进行沟通。
在美国，马斯克已经知道要与监管机构发生冲突。他在公开场合指出：“*府能做的最好的事情就是别管闲事。”相比之下，马斯克在中国展示的公众形象则要“温和”得多，他更愿意改变自己以迎合*府与受众。
年7月10日，特斯拉与上海市*府签署合作备忘录，彼时的上海市长应勇与他共同为特斯拉中国分公司揭牌。随后，网友拍到了马斯克溜出去吃了个煎饼果子，外加一顿振鼎鸡。
去年1月7日，马斯克出席特斯拉中国工厂生产的Model3交付仪式，他入乡随俗，舞动全场，并说道：“我真的要感谢那些真正帮助过我的*府官员。”活动结束后，他还将现场自己的舞蹈视频上传社交网络，并配了一首《火红的萨日朗》，因表现相当接地气而备受欢迎。
而当特斯拉出现数据安全问题遭遇监管部门审查时，这家企业选择迅速地妥协与和解。今年3月，各种流传在网上的消息显示：特斯拉车辆被禁止驶入某些重点敏感区域。
在当月举行的中国发展改革高层论坛上，马斯克解释称：“特斯拉不会将数据用于间谍活动，特斯拉愿意使用最高等级保密措施保护数据安全。”5月，特斯拉率先宣布在中国建设数据中心，称今后中国市场销售车辆所产生数据全部存储在境内。
应对今年上海车展上的车主维权事件，最初强硬的特斯拉也因有关部门的介入而很快转变态度，公开道歉，并承诺成立一个客户满意度部门。几个月后，特斯拉与中国监管机构合作，解决了28.5万辆汽车的软件升级带来的安全问题。
马斯克与*府官员很少发生争执，这对特斯拉在中国的成功起到了一定作用。尤其在工厂建设方面，迅速建成的上海工厂得益于特斯拉与上海*府的紧密关系。
相比之下，柏林工厂的建设显得尤为拖沓。
马斯克在德国柏林机场
事实上，早在年，马斯克就有向德国官员示好，其实包括德国总理默克尔。不过，因为环境问题，该工厂仍面临六个月的延迟。这反映出海外建厂的难度，车企不仅需要处理不同市场复杂的审判程序，也要考虑环保问题。
从特斯拉的表现来看，车企海外扩张仍是一个极具风险性的复杂的管理问题。
——END——
《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。