摘要：近日，连接中欧班列南线的中吉乌铁路迎来了一个好消息，据媒体报道，已经规划了25年的这条国际铁路大动脉很可能将在明年开工建设。这对于俄乌冲突爆发后，中欧班列未来的不确定性带来了新的安全保障。
按照长期规划，连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的中吉乌铁路将是中欧班列南线的一部分，中欧班列南线通过吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，经过伊朗、土耳其进入东欧和南欧，构成了中欧班列南线的运输大动脉。这条线路一旦开通，将成为从中国运输货物到东南欧和中东地区的最短线路。早在上世纪九十年代末，中、吉、乌三国就已经开始讨论建设中吉乌三国铁路，年三国还签署了关于建设中吉乌铁路的备忘录，但是25年过去了，由于吉尔吉斯斯坦国内*局的动荡，资金问题，甚至于中亚国家需要考虑俄罗斯的态度，等等这些内部和外部因素的影响，迟迟没有实质性的进展。近日，现任吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在接受记者专访的时候，公开表示，在他当面向俄罗斯总统普京解释了吉尔吉斯斯坦对中吉乌铁路的需要后，普京表示不再反对该项目。这相当于获得了俄罗斯的首肯。众所周知，俄罗斯在中亚地区的影响力非常大，也一直把中亚地区视为自己的后院，中吉乌铁路的修建不是一个普通的铁路项目那么简单，这种跨国，跨洲的交通大动脉有着战略重要性。这条无需经过俄罗斯领土，而直接链接亚洲和欧洲国家的铁路线，很可能会被俄罗斯认为存在削弱俄罗斯在这一地区影响力可能，因此，有关各国在处理这条铁路的建设问题上都非常谨慎。按照吉尔吉斯斯坦方面的说法，最近在莫斯科参加集安组织峰会期间，扎帕罗夫总统在向普京介绍这条铁路重要性的时候说，吉尔吉斯斯坦像需要“空气和水”一样需要这条铁路，普京表示不反对这个项目，显然是获得了俄罗斯的理解。
中吉乌铁路全长公里，其中公里在我国境内，在吉尔吉斯斯坦境内有公里，乌兹别克斯坦境内有50公里，根据规划，中吉乌铁路计划从我国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。这条铁路有一半的路程都在吉尔吉斯斯坦境内，所以一直以来吉尔吉斯斯坦境内的建设都是成败的关键。从多家媒体的报道中得知，现在吉尔吉斯方面和乌兹别克方面都对中吉乌铁路的建设很积极，按照计划将很快开展可行性研究，最快在明年就会开工建设。当然，这种跨国铁路，地区大国的首肯只是越过了*治上的障碍，此外还涉及到方方面面很多问题有待解决。首先就是吉尔吉斯斯坦国内的*局非常复杂，近年来一直不稳定，前任*府的决定往往被后任否决，而且中吉双方在铁路的轨距上也存在分歧。咱们中国采用的是毫米轨距的国际标准铁轨，而包括吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等前苏联国家，它们采用的是毫米轨距的宽轨，如果不统一的话，就像现在途径俄罗斯和哈萨克斯坦的中欧班列一样，需要在边境地区进行换轨操作，费时费力，影响运输效率。另外，在吉尔吉斯斯坦这样的中亚小国，不仅国内*局不稳，而且国家财力非常有限，如何筹措资金是个大问题，很可能成为国内*治斗争的话题，引起民众的不满，从而加大铁路建设的难度。
这条中吉乌铁路如果能够建成，将会打通新亚欧大陆桥的南部通路，这条通路的建成将会形成从东亚、东南亚到中亚、西亚，直至南欧地区的一条便捷通道。咱们在之前的节目中介绍过，中欧班列是由东线、中线和西线三条大的线路组成，其中东线、中线和西线的北部通道是目前真正连接中国和欧洲的线路，西线的中通道和南通道都只能到达中亚地区，要想到达欧洲，需要经过里海的水陆联运，费时费力，效率非常低，并没有真正开通。这一次如果中吉乌铁路建设成功，将会直接打通南通道，把之前只能到中亚的铁路直接延伸到西亚和南欧地区，成为真正名副其实的中欧铁路。
中欧班列的南部线路如果得已开通，对于如今的国际形势发展也有着非常现实的意义。俄乌冲突爆发以来，西方国家对俄罗斯发起了全面的封锁制裁，其中交通上的封锁已经出现了。现在俄罗斯的货轮和油轮在欧洲国家很难得到加油服务，俄罗斯的航班已经被禁止通过欧洲国家的领空。特别是连接俄罗斯与西欧和中欧地区的前苏联国家和东欧国家，反俄情绪强烈，比如通往俄罗斯在欧洲飞地加里宁格勒州的公路和铁路运输已经事实上被立陶宛中断了。尽管目前东欧国家尚未切断铁路运输，但由于很多保险公司不愿意承担被西方制裁的风险，在货物承保问题上，各家铁路货运商都遇到了不同程度的困难，给中欧班列的运行带来了困扰。未来随着形势的发展，西方与俄罗斯之间的*治撕裂很可能朝着加剧的方向发展，届时完全封锁陆路交通也并非不可能。
现在我们的中欧班列前往欧洲的线路均需要经过俄罗斯，一旦西方切断来自俄罗斯的铁路线路，中欧班列将遇到无法规避的地理障碍。在这个大背景下，如何能够从地理路线上规避地缘*治危险，就成了亚欧大陆桥保持畅通的关键。中吉乌铁路的建设又是打通中亚到欧洲线路的关键节点，一旦建成，这条新的亚欧大陆桥将避开俄罗斯领土，能够直接抵达西亚和欧洲，这对于我国和中亚各国保持与欧洲之间的陆路交通畅通至关重要。中亚国家均为内陆国，各国目前与欧洲国家的交通联系均需经过俄罗斯，对于目前的国际形势，包括吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦在内中亚各国想必也都有着清醒的认识，这一次两国都力排众议，展现出立即启动这一项目的坚定决心，相信也有着战略紧迫性方面的考虑。