编者的话：9月14日至16日，国家主席习近平出席在撒马尔罕举行的上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议，并对哈萨克斯坦共和国、乌兹别克斯坦共和国进行国事访问。今年适逢中国同哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦建交30周年。多年以来，中国与两国在经济领域展开了一系列的投资合作。中企在中亚投资了哪些领域？在当前背景下，中国与中亚地区合作有什么新特点和投资机会？在“一带一路”倡议下，中亚如何在复杂国际环境中寻找新机？《环球时报》记者为此采访多名国内外专家与相关企业。
从基建到新兴产业
“修建首都西南环城公路所遇到的困难前所未有。”中国新兴集团有限责任公司董事长、*委书记张建对《环球时报》记者回忆称，“通车当天气温零下30多摄氏度，很多同志热泪盈眶，自豪感油然而生。”
基础设施建设是实现“一带一路”互联互通的重要领域。年，哈萨克斯坦3条国家级公路项目签约落地。首都西南环城公路建成后，大幅提高沿线过境物流效率。另外两条在建公路，一条连接哈萨克斯坦东部南北，与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦形成互通；一条连接哈萨克斯坦东部与我国新疆，成为中哈俄公路运输走廊的重要组成部分。
中国贸促会驻哈萨克斯坦代表处首席代表陈鸿强对《环球时报》记者说：“我们每天都能收到许多来自中国商业团体和个人关于在哈萨克斯坦投资的咨询。鉴于目前势头，中哈双边贸易额今年可能突破亿美元大关。”
9月15日，四川首趟“中吉乌”公铁联运中欧班列成功开行。两国近年来贸易的增长，与中国和中亚交通的开放密不可分。据了解，中哈已开通77对常年对开口岸，2条跨境铁路干线。此外，在乌兹别克斯坦，中吉乌公路、中哈乌铁路运力潜力不断释放，中吉乌铁路也在建设中，乌兹别克斯坦正从“陆锁国”转变成“陆联国”。
随着中亚地区的市场进一步开放，中国企业将目光投向了新兴产业。据了解，中亚最大风电项目——札纳塔斯兆瓦风电项目，目前基本完工准备投产。中国汽车企业如比亚迪、宇通、江汽等也接连进入中亚市场。
至于进入中亚市场的原因，江汽集团相关负责人向《环球时报》记者表示，以乌兹别克斯坦为例，当地大量新建公路、桥梁等基础设施，使汽车需求量逐年攀升，“截至8月，江汽出口市场覆盖约80个‘一带一路’沿线国家，出口量约占集团总量的80%。”
中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所中亚和高加索研究室主任张宁对《环球时报》记者表示：“中国向西投资让中亚地区开放程度从内陆‘洼地’变成‘高地’，也为中亚国家带来了资金、技术和市场，增加了就业和税收。”
为中亚人“量身定制”
据中国海关数据，今年7月，中哈双边货物进出口额为31.5亿美元，其中，中国出口哈萨克斯坦16.6亿美元货物，进口14.9亿美元货物。从种类来看，哈萨克斯坦主要进口中国的工业机器设备、电子设备、日用商品等，出口中国矿物、农业产品等原材料。
清华大学经济外交研究中心主任何茂春向记者表示：“中国和中亚地区的投资是双向的，具有很强的互补性，对双方企业来说都具有一定的投资空间。”
何茂春进一步表示，中国与中亚地区的合作发展主体是企业，在双方*治互信的前提下，如何保障企业投资信心非常重要。目前，中国企业在中亚地区本土化程度逐年提高，这也成为中亚地区青睐中企的原因。
进入哈萨克斯坦市场17年的宇通客车，一直在提升其本土化建设。宇通相关负责人对记者表示：“从节能、环保的城市公交，到护航儿童安全的‘大鼻子’校车，再到为解决该国偏远地区人民看病难问题量身定制的辆移动医疗车，宇通出口到哈萨克斯坦的客车，皆针对当地气候特征、运营环境以及乘客出行习惯进行了‘量身定制’。”目前，宇通每年为当地余万人提供交通便利，为余人提供就业岗位。
如何处理地缘*治十分关键
今年以来，由于俄罗斯是中亚地区重要贸易国，中亚经济受到俄乌局势的持续影响。对此，多位专家向《环球时报》记者表示，对于中亚地区国家来说，如何处理地缘*治关系十分关键。
“俄罗斯与西方关系恶化之后，中亚的经济受到了制裁和反制裁的影响，‘一带一路’倡议为区域经济一体化提供更多空间和选择。”中国贸促会驻哈萨克斯坦代表处首席代表陈鸿强说道。
俄罗斯圣彼得堡国立经济大学中国及亚太地区研究院院长塔基亚娜·鲍里索夫娜对《环球时报》记者表示：“如今，中国经济已跃居世界前列，正努力扩大其在其他地区的影响力。”她认为，当前，全球货币不再依赖美元或欧元，在中亚地区，中国与俄罗斯都可以使用本国的货币建立合作关系。
此外，何茂春告诉记者，目前中企在中亚的能源、交通设施、工业制造等重点项目面临多方竞争。欧美在中亚的投资其实早有部署，西方企业一些办事处和分公司等已经建立起来，中亚亲西方的民间力量也有逐渐强大的态势。中企进入中亚或会面临多国竞争的复杂格局。他表示，中企在中亚的投资需要特别重视当地的安全和保障评估。