澎湃的中国动力
——来自中车株洲电力机车有限公司的报道
中车株机研制的长沙磁悬浮快线列车。
中车株机研制的中国第一台国产电力机车下线。
年9月18日，中国出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克。
中车株机研制的“绿巨人”动车组上线运营。
中车株机公司研制的电力机车运行在南非铁路线上。
(本版图片均由中车株洲电力机车有限公司提供)
李伟锋何丽丽
这里，蕴藏着中国动力谷原动力。
这里，激荡着中国动力的最强音。
自新中国成立以来，中车株机公司先后研制了中国首台干线电力机车、中国首列高速电动车组、中国首列商用磁浮列车、全球首列超级电容储能式有轨电车……
自年实现电力机车整车出口以来，中车株机公司研制的轨道交通装备已服务近20个国家和地区，奔跑在全球最前列，被誉为中国高端装备走出去的代表作。
造“大国重器”，兴“强国之梦”。
从战火纷飞中走来，伴随着新中国的成长、一步一步强大，中车株机坚持创新驱动，砥砺奋进，由“追赶者”逆袭为“领跑者”，成为推动全球轨道交通发展的中国力量，让世界轨道澎湃着强劲的中国动力!
红色基因引领“车头”
这是一个注入红色基因的历史时刻。
年8月6日中国人民解放军进驻“粤汉铁路株洲总机厂”(中车株机前身)，饱经战火的工厂回到人民怀抱;8月23日中南军区铁道部运输指挥部正式接管工厂，株机厂获得新生。
红色基因一旦注入，便迸发出强大动力。株机人热火朝天开始了恢复重建工作，修理厂房，安装机器。当蒸汽锅炉里的煤炭重新点燃时，工人们热情高涨，向毛主席发去报喜电报。
年代如火，岁月如歌，红色基因在株机的血脉里传承，挥洒出民族工业振兴的波澜壮阔!
在*的领导下，株机与时代共进、与改革同行。红色基因引领“火车头”从粤汉铁路株洲总机厂出发，一路向前，推动工厂从“中国电力机车摇篮”到“中国电力机车之都”，从“电力牵引动车组发祥地”到“中国首列商用磁浮列车研制基地”。
传承红色基因，加强*建引领。红色引擎之力，源源不断将*组织的*治优势转化为企业的发展优势和竞争优势。回顾公司的发展历程，中车株机公司*委书记、董事长周清和说，“中车株机公司创新开展*建实践，为企业更有效率、更高质量发展提供了*治保障、思想动力和组织源泉。”
*的十八大以来，中车株机公司*委更是积极践行全面从严治*，充分发挥*治核心作用，致力于“争当国企*建之先锋，做好千亿产业之龙头，勇当中国装备走出去的先锋”目标，创新开展丰富多彩的*建实践，打造特色*建品牌，释放发展正能量，引领广大*员成为企业攻坚克难的强大力量，为企业做强做优提供了一系列坚实保障。
公司*委秉承“上面多一点指导，基层多一些创造”的理念，引导各基层*组织因地制宜地开展*建活动，充分发挥了*组织的战斗堡垒作用。指导各基层*组织创新开展“一组织一特色”品牌建设活动，“精益*建”“双目标管理”“双五*建”等一大批基层*建品牌广受好评，充分激发了组织活力，成为了企业发展的正能量。
中车株机公司涂装事业部城轨工部面漆一班班长、共产*员李琼，既是一个涂装工，也是一名顶尖的涂装技术专家。在涂装工岗位22年的坚守，磨炼出了他高超的工作技能，也诠释了一个共产*员应该发挥的先锋模范作用。工作期间，他几乎参与了公司所有地铁项目的新车涂装试制工作，成功解决了一系列技术难题。不仅如此，他还积极培养4名工友加入*组织。让*员成为企业的骨干，让*组织成为企业的核心，使*建成为前行的动力，为中车株机公司的发展不断注入着新活力。
*和国家领导人先后到中车株机公司考察，对企业的生产经营和*建工作给予充分肯定、寄予更高的期望。年7月1日，庆祝中国共产*成立95周年大会在北京人民大会堂隆重举行，中车株机公司*委被授予“全国先进基层*组织”称号，成为中国中车、株洲市唯一获得此殊荣的单位。
红色引擎带动，该公司始终健康发展，年营业收入突破亿元，年营业收入突破亿元，年实现营业收入亿元。以中车株机公司为龙头的湖南轨道交通产业集群于年突破千亿产值，为地方经济社会发展作出了巨大贡献。
创新驱动走向世界
金秋时节，走进中车株机公司，据公司总经理傅成骏介绍，拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中。
这款磁浮列车，设计时速公里，配有“最强大脑”，牵引、驱动、控制系统，全部从车上“挪”到了地面，由地面计算机控制车辆运行，实现无人驾驶。相比磁浮2.0，磁浮3.0列车整车重量再次降低，载客量可增加20%以上，加速性能提升了一倍，运行时速达到公里，填补了全球中速磁浮交通系统的空白。
从1.0到2.0，再到3.0，从一家只能修理蒸汽机车的修理厂，到成为一家能研制世界最先进磁浮列车的企业，中车株机公司用了40年时间，从一个“跟跑者”变成“领跑者”。磁浮列车不仅仅是技术研发思维的一次成功“闯关”，也为产业发展增添了一股新动力，带动材料、设备、机械加工等20多种产业发展，推动我国磁浮工程化和产业化运用进程。
从“百废待兴”到“万国机车博物馆”，再到“万里铁道上跑的都是中国车”，承载着振兴民族工业、科技兴国使命的中车株机人，一刻也没有停歇。
从引进前苏联技术研制中国第一台电力机车，到电力机车出口乌兹别克斯坦，实现电力机车技术“回娘家”;
从牵头研制“中华之星”，到实现马来西亚、马其顿动车组整车出口;
从花钱用别人的专利生产产品，到伊兹密尔轻轨开发出中国版的铰接式转向架，规避别人的专利开拓市场，再到首创马来西亚米轨动车组转向架技术，制定规则让国际同行来遵守……
70年来，敢为人先、艰苦奋斗的科研精神融入株机人的血液里。走过引进、消化吸收再创新、自主创新三部曲，从常速到高速、从直流到交流、从普载到重载、从引进到出口……这里实现了电力机车产业的“四大跨越”，承载起为中国发展提供“动力”的国家使命，成为享誉盛名的“电力机车之都”，站在了世界电力机车技术的制高点。
在中车株机公司科技文化展示中心，有一面布满专利证书的，特别引人注目。一组数字更加凸显创新的实力：截至目前，公司共申请专利项，其中发明专利项，拥有有效授权专利项……
还有更“硬核”的资本：拥有全球最领先的电力机车产能、与欧洲标准接轨的城市交通装备研发制造能力，建有国内独家大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、国内首个轨道交通国家级工业设计中心和国家级企业技术中心，拥有以中国工程院院士刘友梅为首的国内最专业、最权威研发团队。公司掌握了系统集成、交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、铰接轻轨车辆、高速受电弓、超级电容等多项前沿技术，始终处于轨道交通装备行业的最前列……
以株洲本部为中心，中车株机公司在广州、南宁、昆明、武汉、洛阳、宁波、乌鲁木齐等多地建立了生产基地或成立了分子公司，辐射全国。
9月11日，在匈牙利首都布达佩斯，中车株机公司与匈牙利铁路货运公司签订合作协议，联合研制“火车头”;9月18日，中车株机公司出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克，将为当地民众安全、便捷、绿色出行提供优质服务。自年实现中国电力机车整车出口“零”突破以来，中车株机公司始终引领全球轨道交通装备业发展潮流，先后于土耳其、南非、马来西亚等地建立生产基地并实现本地化生产，在亚、欧、非、大洋洲、南美洲获得30余个海外项目订单。
承载强国梦，坚持创新驱动，中车株机公司正朝着“全球领先、跨国经营的高端装备系统解决方案供应商”扬帆起航，再出发。
矢志追求更高更强
这是一个向海而生的时代。
*的十八大以来，面对波澜壮阔的全球化，乘着“一带一路”倡议的东风，中国中车提出“打造成受人尊敬的国际化公司”，这是中车株机国际化道路上更高境界的追求。
中车株机公司*委书记、董事长周清和对此有着独到的认识，中车株机公司朝着这个目标奋勇前进。
周清和认为，产品质量、履约能力是受人尊敬的基础，提供系统解决方案是受人尊敬的前提，合作互惠共赢是受人尊敬的关键。
在企业走向国际化的过程中，产品质量、合同履约能力、创新能力、服务品质等方面是竞争制胜的基础。年，中车株机公司在南非首个电力机车项目的当地化生产过程中的案例很好地说明了这一点。当时，南非合作伙伴生产能力还没有上来，眼看着无法完成预订的当地化生产任务，他们打算主动去找自己的国铁公司(相当于他们的上级单位)修改合同，推迟交货时间。中车株机公司坚决拒绝了这一提议。为此，中车株机公司先后派出60批共多人的技术、生产、物流、质控、试验验证等岗位员工飞赴南非开展技术援助，在这支“株机”特遣队的帮助下，南非合作伙伴及时完成了当地化生产任务。由此，中车株机赢得了南非业主的信任和尊敬，继首批95台电力机车项目后，又先后获得超过41亿美元的南非电力机车制造、维保订单。
系统解决能力是衡量一个企业国际化能力的重要标准。放眼全球轨道交通，各国的国情、路情、技术标准大不相同，需求量小且需要对机车车辆产品采取个性化量身定制，需要以强大的系统解决方案能力，满足客户的差异化需求。中车株机公司在进入马来西亚市场前得知，吉隆坡城际铁路列车随着使用时间的推移，逐渐破旧不堪严重影响使用。业主在与原供应商洽谈提供配件和服务时，得到的结果是采购的配件价格组合甚至高过采购新车。这就逼得马来西亚客户拆东墙补西墙，拆卸好的零部件下来组合成可供使用的车辆。针对客户的这种窘境，中车株机提出了以新购城际动车组为依托，由中车株机在当地建设类似于汽车“4S店”的动车组维保基地，质保期过后继续输出维保服务和提供零配件，确保车辆全寿命周期内正常运行。而且“4S店”还能解决当地人的就业，形成了一举多得的系统解决方案，得到了对方的极大认同并在实践中获得了成功。
年的马其顿市场，中车株机公司为对方提供了采用铰接式转向架适用其蜿蜒曲折的铁路线、采用低地板车身适应既有铁路站台(节省改造费用)、预留提速到时速公里，并且列车符合欧洲铁路互联互通技术规范等系统解决方案。正是这样量身定制的系统解决方案，赢得了客户的尊敬。
面对基础设施欠发达国家和地区改善基础设施的渴望，中车株机公司科学合理、设身处地提供科学合理的全方位系统解决方案，使其产品在海外市场实现“水土相服”，避免因技术、质量、售后服务、安全、知识产权、法律法规等问题造成失信于客户。
近些年来，中车株机公司在国际化过程中，总结出和国际合作伙伴处好关系的“三零、三好”原则，那就是“零缺陷、质量好”，“零投诉、服务好”，“零距离、感情好”。中车株机公司提出并完善了“五本”理念，即在目标市场实施本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销，赢得了当地客户的尊重，实现共同发展、共同进步。
初心未与年俱老，七十初度路犹长!中车株机公司将勇担“中国制造”的时代使命，为世界轨道轨道交通事业提供澎湃的中国动力!
中车株机公司三上外国邮票
一上哈萨克斯坦邮票
4年8月1日，哈萨克斯坦共和国迎来该国国家铁路建成周年的纪念日。当日，哈萨克斯坦邮*特发行《哈萨克斯坦铁路建成周年》纪念邮票小型张一枚。该小型张采用中车株机公司研制的KZ4A机车作图案，边纸上印制了哈萨克斯坦铁路早期使用的蒸汽机车、利用新技术和设备架设铁道、铁路运管机构建筑等画面，背景衬以哈萨克斯坦的铁路图。
KZ4A机车是中车株机公司集成国际先进的轨道电力牵引技术，为哈萨克斯坦国家铁路研制开发的一款电力机车产品。首批3台机车于3年3月12日下线，4月下旬经新疆阿拉山口出境，抵达哈萨克斯坦，随后投放到阿斯塔纳和阿拉木图区间里的多公里电气化铁路线上。
二上马其顿邮票
年6月，中车株机公司与东欧国家马其顿签订了6列动车组的合同。这是我国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组产品达到欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)标准后完成的第一笔交易。
年7月7日，第一列动车组下线，随后运往马其顿。当地时间年11月15日，首列出口欧洲的动车组在马其顿举行了试运行仪式。马其顿总理格鲁埃夫斯基出席仪式，并试乘了动车组。12月15日，动车组投入塔巴诺夫采、盖夫盖利亚两座城市间的运营。
动车组正式运营后，得到了马其顿民众的普遍