今年1-11月，由石龙始发的国际班列达列，出口货物贸易总额万美元……记者昨日获悉，作为广东省对接“一带一路”倡议的重点项目，广东（石龙）铁路国际物流基地今年业务量稳步发展，进一步扩大我市对“一带一路”沿线国家的进出口贸易，为中欧贸易往来的可持续、高质量发展奠定坚实的基础。
中欧班列同比增长68%
今年7月26日，随着汽笛长鸣，一列满载货物的货运列车缓缓驶出了广东（石龙）国际铁路物流基地，跨越公里后，将到达终点站——俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。与往常不一样的是，此次列车上装载的货物中包括8辆二手汽车，这也是中国首批出口到俄罗斯及中亚地区的二手车。此次二手车出口也成为东莞汽车产业走出去的重要里程碑。对于带动东莞二手车开拓海外市场，拉动东莞汽车消费，促进外贸发展，拓展新的外贸增长点具有重要意义。
广东（石龙）铁路国际物流基地于年9月正式对外开放，除“石龙—阿拉山口—中亚五国”的中亚班列外，还开辟了“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的中欧班列。目前，中欧中亚班列实现每周常态化运营。其中，中欧班列每周发车2~4列，中亚班列每周发车1~2列，畅通的物流货运渠道让东莞与中亚及欧洲各国的经贸往来日益频繁。
根据该基地提供的数据，今年1-11月，石龙始发的国际班列共列，其中，中欧班列88列，同比增长68%，出口标准集装箱个，同比增长75%，出口货值万美元，同比增长约82%；中亚班列70列，同比增长14%，出口标准集装箱个，同比增长0.5%，出口货值万美元。
东莞发运量占全省60%以上
作为世界上运行距离最长的货运列车之一，中欧班列几乎走遍了亚欧大陆所有的地理单元，是名副其实的钢铁丝路。依托本土强大的制造实力和延伸整个珠三角的货源优势，一大批通信设备、家具、家电、电子信息产品等广东省优质货源，通过石龙始发的中欧班列不断输往哈萨克斯坦、俄罗斯、土耳其、德国、瑞典等“一带一路”沿线国家。
比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。随着东莞“一带一路”朋友圈进一步拓宽，中欧班列以其“发班准”“速度快”等优势，成为越来越多企业的物流新选择，为客户大幅降低物流成本，提供高质量的国际端到端一站式物流解决方案，给予企业除海运和空运外的第三种选择。
东莞海关提供的统计数据显示，今年1-9月，东莞市对“一带一路”沿线国家进出口.5亿元，增长16.2%；东莞海关共监管国际班列班次，同比增长19.32%，石龙始发的中欧班列发运量占据广东中欧班列发运总量的60%以上。中欧班列发运量不断增长，预示着莞欧经贸合作增长潜力巨大。
来源:东莞时间网