最近，网上曝光一组图片，显示在俄罗斯黑海沿岸，开过冬奥会的城市索契，有一架苏联时代的航天飞机。这也让我们得以第一次以如此近的距离看到苏联航天的巅峰之作。不过，苏联的“暴风雪”号航天飞机不是早在年就在哈萨克斯坦，被年久失修的机库倒塌砸毁了吗？怎么又冒出一架“暴风雪”号？
暴风雪号不是毁了吗？怎么又冒出一架？
索契的航天飞机
实际上，苏联解体前，制造出的航天飞机远不止一架“暴风雪”号，还包括二号机“小鸟”号和三号机“贝加尔”号，也已经完工出厂。除此之外，加上各种工程机、原型机，竟然总共有13架之多。而在索契的这架，是静态电力/综合测试原型机。之前一直存放在科罗廖夫能源火箭航天集团，所以保存得相当完好，年才被运到索契。
原来如此
看下它的垂尾
满满的都是科技感
起落架
前起落架
而在这13架航天飞机中，已完工的量产机有3架、未完工的有2架，各种工程机和试验机则有8架。其中唯一进行过一次无人轨道飞行的，是暴风雪1.01号，它最终在哈萨克斯坦被倒塌的机库压毁。
被毁前的暴风雪号
被毁后的暴风雪号
其实，进行过飞行任务的，不只有“暴风雪”1.01，还有一架验证机也飞过，而且还飞25次，但都是在大气层内，它就是号验证机，它担负的任务就是大气层内的飞行测试，所以除了火箭发动机之外，还安装了4台苏27的AL-31涡扇发动机。而这架航天飞机，在年被卖给澳大利亚，作为悉尼奥运会的“展品”公开展出，年被辛斯海姆汽车购入，并在该公司的科技馆收藏，年又德国被斯派尔科技博物馆收藏至今，该博物馆还收藏了一架安-22重型运输机。
飞行测试中的号验证机
被德国博物馆收藏的号验证机
至于索契的这架，则是号验证机，它主要负责电子和电力方面的静态测试。之前一直存放在科罗勒夫的能源号工厂内，外界无法得知它的现状，直到年出现在索契，才让我们终于一睹其芳容。别看只是静态电力/综合测试原型机，但它的状态可谓十分完整，更难能可贵的是，其最终的技术状态，其实是2.0版的。
索契的号验证机
号验证机的尾部
没错，苏联的航天飞机，其实发展了两代，第一代是“暴风雪”号和“小鸟”号，编号1.01和1，02，从“贝加尔”号之后，编号改为2.01.证明其技术状态有较大升级。苏联解体之后，俄罗斯甚至专门挤出资金，对其进行整修，然后一直收藏在莫斯科近郊的茹科夫斯基飞行博物馆里。
茹科夫斯基飞行博物馆的“贝加尔”号
二号量产机小鸟号的驾驶舱
而其他苏联航天飞机，则包括未完成建造的四号机和五号机，苏联解体后，它们被拆解，部分机体存放在莫斯科附近的图什诺机器制造厂。另外还有号机械模型，主要用于液体及气体载入、密封系统完整性、船员进出舱训练等，现存放于拜科努尔航天中心的-MZK组装大楼内。号、号、号分别是震动、静态热力及真空试验机，都存放在莫斯科的一个测试厂房内，除了曾在年的莫斯科航展上现身的号之外，它们都没有航天飞机完整的形态，都只是一部分系统的测试设备。
改成饭店的苏联航天飞机
现在回过头来，苏联航天飞机取得的荣耀，依然值得被铭记。而它们最终的遭遇，值得我们警醒，特别是连负责背负航天飞机的世界最大运输机安-都在战争中被炸毁了，真是让人唏嘘。
永远的经典
被毁的安