第33讲中国的交通
一.交通运输业的发展
1.交通运输：指的是利用各种交通工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门。
2.运输工具：火车、汽车、船舶、飞机等。
3.发展
（1）新中国成立后：交通线路总长度、运输工具数量均大幅度增长，交通干线向内地和边疆逐渐延伸，交通网络基本形成，运输能力不断提高。
（2）近十多年来：高速公路和高速铁路发展迅速。
二.四通八达的交通运输网
1.铁路运输
（1）我国主要铁路线：五纵三横。
走向
铁路线
南北向的铁路线（自东向西排列）
京沪线
京九线
京哈—京广线
太焦—焦柳线
宝成—成昆线
东西向的铁路线（自北向南排列）
京包—包兰线
陇海—兰新线
沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线（沪昆线）
（2）重要的铁路运输枢纽
项目
所在省（区）
交汇的铁路
北京
北京
京哈、京沪、京九、京广、京包
成都
四川
宝成、成昆
徐州
江苏
京沪、陇海
株洲
湖南
京广、浙赣、湘黔
兰州
甘肃
包兰、兰新、陇海、兰青
杭州
浙江
沪杭、浙赣
郑州
河南
陇海、京广
（3）与邻国接轨的铁路线
①与朝鲜接轨的有长图线（长春-图们）、沈丹线（沈阳-丹东）。
②与俄罗斯接轨的有滨绥线（哈尔滨-绥芬河）、滨洲线（哈尔滨-满洲里）。
③与蒙古国接轨的有集二线（集宁-二连浩特）。
④与哈萨克斯坦接轨的有北疆线（乌鲁木齐-阿拉山口）。
⑤与越南接轨的有湘桂线（衡阳-凭祥）、昆河线（昆明-河口）。
（4）高速铁路
①概念:高速铁路（高铁）是指设计开行时速公里以上（含预留），并且初期运营时速公里以上的客运列车专线铁路。
②优缺点
特点
表现
优点
载客量高，输送能力大
速度快，方便、快捷
安全性强
正点率高
能耗低
对其他交通运输影响小
舒适方便
环境影响轻
缺点
建设成本高
建设周期长
维护成本高
不能全天候的运行
③开通时间：8年8月1日正式开通运营（京津城际铁路）。
④四纵四横高铁网：中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中，到年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到公里。
走向
客运专线
连接区域
四纵
京沪高铁
京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区
杭福深高铁
长江、珠江三角洲和东南沿海地区
京港高铁（包括京广、广深港高铁）
华北和华南地区
京哈高铁（并包括沈大高速线、朝凌联络线、赤峰支线和通辽支线。
东北和关内
四横
青（岛）太（原）高铁
华北和华东地区
徐（州）兰（州）高铁
西北和华东地区
沪汉蓉高铁
西南和华东地区
沪昆高铁
西南、华中和华东地区
2.公路运输：机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足“从门口到门口”，但高速公路不能。
①我国公路按照行*等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为干线骨架，辅之以其它等级公路为主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来，构成了四通八达的公路网。
②我国大陆的高速公路始建于年（上海-嘉定），而今总里程已跃居世界第一。其优缺点如下：
优缺点
表现
优点
运行速度快,运输成本低
通过能力大,运输效率高
缩短了运输时间,增强了社会效益
减少了交通事故,增强了可靠性
投资效益好,资金回收率高
节约用地,提高了土地利用率
有利于工业开发,改善工业布局
一业兴旺,多业发达
缺点
施工要求高，养护成本高
出口少，易堵车
受天气的影响大，如大雾、结冰等
投资大，造价大
3.水路运输
（1）内河航运：我国内河运输的重点是“三江两河”，即长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭运河。这些是重要的内河航线。
①长江是我国内河航运的主体。干支流的通航里程约8万千米，占全国内河通航里程的3/5.年客货运量占全国内河航运的70%左右。长江水运的发展对全流域的经济发展、长江流域工业地带的形成、中东西部物资的交流有着重要的作用。
②长江沿岸的港口自上游至下游依次有：宜宾、重庆、宜昌、枝城、武汉、黄石、九江、芜湖、马鞍山、南京、镇江、张家港、南通、上海等。其中，重庆、武汉和南京是长江上、中、下游的最大港口。
（2）海洋运输：按照其距本国陆地的远近，可分为沿海航线和远洋航线。
①我国东部海岸线漫长，优良港湾众多，为我国发展海洋运输提供了有利条件。
②我国沿海航线又分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。
③远洋航线按其航向又分东行、西行、南行、北行航线。
4.航空运输：
是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志。主要的航空港有北京、上海、香港、广州等。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅游地区，以及世界30多个国家。
5.管道运输：
是唯一运输工具与运输线路合二为一的运输方式，主要运送石油和天然气。
①按照其用途，管道运输可分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。
②我国的管道以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，煤浆管道还在试验阶段。
6.邮电通信
我国邮电通信的发展非常迅速，已从单纯依靠交通运输完成信件和物件的传递，发展成为兼容传统邮*业和专门完成信息的收藏、处理、贮存、传递和交换的邮电通信业。
三.交通运输方式的特点及选择
（1）主要交通运输方式比较。
（2）选择
①货物的性质、数量和运输距离。
a:贵重或急需的货物且数量不大的，多由航空运送。
b:易死亡变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车。
c:大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。
d:液态或气态的货物，远距离多选择管道运输或海洋运输。
②时效：与速度关系密切。
交通工具
速度
汽车
50-千米/小时
火车
动车
-千米/小时
高铁
-千米/小时
其它火车
70-千米/小时
飞机
民航
-千米/小时
船
普通轮船
22-52千米/小时
快艇
70-千米/小时
内河船舶
22-30千米/小时
③价格
运输距离在80千米内，最廉价的运输方式是公路运输；运输距离在80-千米之间，最廉价的运输方式是铁路运输；运输距离在千米以上，最廉价的运输方式是水运。
转自司马地理工作室
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