哈萨克斯坦国家运输公司-KTZ领导人和乌鲁木齐铁路之间扩大会议的主题是边境的货物堆积，货车拥堵问题，该问题已经有多月了。哈萨克斯坦要求开始货车改用集装箱式运输，并加快在哈萨克斯坦境内接受消*的货车。
疫情暴发以来，由于中方加强边境防疫措施，口岸车辆通行数量降至20辆/天，导致努尔饶尔公路口岸严重积压，每天入境中方的排队车辆达到辆。为解决积压问题，哈方采取与中方举行磋商等一系列措施，将日通行量增至辆/天。哈方自年7月1日起恢复开放此前临时关闭的科尔扎特、巴克特、迈哈布奇盖口岸，但由于中方一侧口岸仍未开放，货物和车辆无法通行。
为了大力发展集装箱运输，哈萨克斯坦国家运输公司-KTZh-FreightTransportationLLP允许在年12月31日之前在所有进行货运的口岸（港口）的出入道路上进行集装箱的装卸。
该许可证是在以客户为中心的框架内颁发的，以释放该国的运输和过境潜力，提高服务水平并消除行*障碍。
根据总计划，KZT计划在阿拉木图再建一个货运站,大规模实施一些阿拉木图集聚发展项目，包括：
-在阿拉木图-1-阿拉木图2线上建造第二条货运轨道；
-在阿拉木图2号站建设郊区铁路运输站;
-建设阿拉木图3号站；
-建造一条载客铁路Almaty-1-Talgar；
-修建有轨电车Almaty-Uzynagash。
“上述项目的实施将使部分货运和客运交通重新定向，并使更多的旅客列车投入流通，并将现有列车的多条路线从阿拉木图-1换成阿拉木图-2，同时减轻运输负担演讲中说。
AltaiSatybaldiev指出，哈萨克斯坦TemirZholyJSC（KTZh）曾提议建造Almaty-3站。
建议在SainaStreet现在正在通行的Boraldai地区建造主要道路，并在该市西部建造Almaty-3。站点建设的目的是卸载Almaty-2。整个西部地区将被覆盖。
据悉，铁路交界处的铁轨总长度为69公里。该路口有9个车站，包括Almaty-1和Almaty-2。
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