“KTZh-货运”公司宣布，由于在中国收货过程中收紧了管制，从12月1日至10日对在中国方向行驶的货车进行了限制。该文件的副本于11月28日签署，由官方代表-哈萨克斯坦谷物联盟专家EvgenyKarabanov发布。
该文件说：“从年12月1日至12月10日，禁止装载所有用于Dostyk（阿拉山口）的货物出口，但集装箱和非谷物货物除外。”
据KTZ称，货物抵达阿拉山口站和霍尔果斯站后，都将对外部的集装箱和货车进行了强制性消*处理。海关正在从每辆车上抽取货物样品，对哈萨克斯坦的火车进行边境管制的时间有所增加。同样，由于需要进行每日核酸检测，因此减少了装载机的数量。禁止进口袋装谷物和农产品的禁令；自11月15日起，其卸载已停止。
在这方面，11月从哈萨克斯坦收到的火车数量从每天的15-16列急剧下降到8-10列。结果，由于阿拉山口站缺乏接货的列车，朝着多斯蒂克的方向拥堵了12,辆汽车-出口，其中有列火车或辆汽车被取消了。
根据KTZh公司的说法，自11月16日起，中方将不再接受敞篷货车和其他货物的货物，集装箱除外。
早些时候，KTZ-FreightTransportation报告称，由于中国采取的限制性措施，该公司被迫禁止从11月23日至30日通过Dostyk-Alashankou交界处装载货物，大袋装货物，集装箱和用于运输吊篮车除外。从11月24日到12月4日，禁止运输过境货物，但集装箱中的货物除外。
阿塔梅肯的农业工业综合体和食品工业部的专家鲍尔赞·阿克梅塔耶夫表示，今年，中国商业伙伴从哈萨克斯坦购买食品的数量增加了50％。但是由于中国海港口岸城市接二连三出现输入的新冠病*，所以最近采取了更为严格的检验检疫行动，收紧了货物的接收和转运的*策，农产品的出口实际上被“冻结”了。
KTZ-GP的副总干事证实了对中国出口的困难局面，，已经有超过11,辆车驶向中国，其中包括辆运输谷物的车辆。尽管KTZ已在其层面上开展了工作，但通过速度仍在恶化，并且不排除在中国完全关闭货物运输的可能性。
据他介绍，哈萨克斯坦农产工业综合体国家检查委员会主席承诺，将通过该部门与中国海关总署的同事共同解决这一问题。总的来说，与会人员一致认为有必要加快谈判，以稳定货运的局势。
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