凭祥（铁路）口岸跨境班列运输量增长
11月7日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1-10月，凭祥（铁路）口岸跨境进出口班列开行列，货物运输9.98万吨，同比增加3.1万吨，增幅47%。出口主要为钢材、耐火粘土、单晶硅片、柴油机、玻璃瓶、微耕机及化工原料等货物，进口货物主要是氧化锌、电子元件、东南亚水果等。
凭祥（铁路）口岸是连接中国铁路与越南铁路的国家一类国际口岸（铁路），也是西部陆海新通道南部铁路进出口的一个重要节点。近年来，为大力推进西部陆海新通道建设，南宁局集团公司建立国铁凭祥口岸物流中心，自年11月启动运营以来，凭祥（铁路）口岸运输能力大幅提升，年货物进出口运输能力可达万吨。截至目前，已有从义乌、福山、胶州等19个地市货物班列经凭祥（铁路）口岸出境。今年2月24日，凭祥（铁路）口岸进境水果指定监管场地通过海关总署验收，可正式办理进境水果直通运输业务。至此，该口岸集海关、边检、铁路货运功能于一体，实现了进出口业务一站式办理，过境集装箱货物无需换车换装。
疫情期间，如何保障跨境班列快速通关，释放跨境班列运能，扩大进出口？南宁局集团公司会同海关、边检部门利用好国铁集团组织开发的数字口岸系统，进行数据共享，推进国际铁路联运全程“无纸化”工作。
7月1日该系统正式上线运行，铁路口岸实现通关全程数据电子化自动传输，减少4个作业环节，工作效率提升了1倍，企业通过互联网可足不出户办理业务，报关单证办结从3个多小时缩短到3分钟。
“‘无纸化’通关实现了企业少跑腿、信息多走路，进一步扩大了水果专列运输规模。”南宁货运中心凭祥货运营业所所长石海福介绍，在多项*策利好的加持下，凭祥（铁路）口岸进口水果数量持续攀升。数据显示，今年1-10月进口水果标箱，共计1.66万吨，品种主要为火龙果、山竹、榴莲等深受消费者喜爱的热带水果。
凭祥海关相关负责人介绍，疫情期间，铁路运输优势较为明显，货物从凭祥（铁路）口岸入境，既可减少人员接触又可以保证货物快速通关。自疫情暴发以来，凭祥（铁路）口岸一直保持正常进出口通关，海关出台多项支持措施，助力跨境班列跑出“加速度”。（来源：中工网）
1-10月哈铁公司完成铁路货运量2.1亿吨
哈通社努尔苏丹11月9日电，据哈萨克斯坦国家铁路公司发布消息，年10月，哈国家铁路公司完成铁路货运量万吨。10月份运输硬煤万吨，同比增长2%。其中，国内运输万吨，出口万吨；运输粮食96.8万吨，其中出口73.6万吨；运输黑色金属39.7万吨，增长19%；运输铁锰矿石万吨，增长7%；运输有色金属矿石万吨，增长9%。10月份完成货物周转量亿吨公里，同比增长1.7%。
年1-10月，哈铁公司累计完成货运量2.1亿吨。其中，运输硬煤万吨，粮食万吨（出口万吨），铁锰矿石2万吨（+3%），有色金属矿石万吨（+14%），化肥万吨（+7%），黑色金属制品万吨（+10%）。完成货物周转量0亿吨公里，增长3.5%。（来源：驻哈萨克斯坦共和国大使馆经济商务处）
上合示范区为“国际大循环”提供新纽带
11月9日上午，一辆搭载日韩轮胎、汽车配件、电子元件等货物的“齐鲁号”中亚班列缓缓驶出位于青岛的中国－上合组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心，12天后将到达哈萨克斯坦阿拉木图。
“目前，上合示范区青岛多式联运中心已开通17条国内外班列，其中包括中亚班列、中韩快线、中蒙班列、中欧（俄罗斯）班列、东盟专线、中欧（白俄罗斯）班列等6条国际班列。”中铁联集青岛中心站常务副总经理魏学伦说。
年6月，在青岛举行的上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议上，中国提出支持在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区。
上合示范区旨在打造“一带一路”国际合作新平台，拓展国际物流、现代贸易、双向投资合作、商旅文化交流等领域合作，加强中国同上合组织国家互联互通，着力推动东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。
启用两年多来，上合示范区青岛多式联运中心已经成为上合组织国家与日、韩经贸联系的重要纽带。
据了解，上合示范区青岛多式联运中心通过胶黄铁路循环班列与青岛港直接相连，从上合组织相关国家来的货物经中亚、中欧班列到达多式联运中心，就相当于到了青岛港，货物在港口转海运可到达日韩等国家，示范区成为上合组织国家的重要“出海口”。日韩出口到上合组织国家的产品同样可以经海铁联运到达目的地。
“中亚班列和中欧班列比传统海运节省约30天，去程货源主要以日韩过境的润滑油、铜制品、塑料颗粒、家具、轮胎等为主。其中，中亚班列已实现最少每天一班，80%班列的目的地为阿拉木图，再由阿拉木图辐射中亚五国。”魏学伦说。
在回程货源方面，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的铝锭和锌锭已成为稳定货源，上合示范区还在积极拓展绿豆等农产品货源。目前，中亚回程班列已经达到每月4列。
年，上合示范区青岛多式联运中心完成集装箱作业量67万标箱。今年虽受疫情影响，但前10个月上合示范区青岛多式联运中心完成集装箱作业量59.2万标箱，同比增长5%。
“目前，上合示范区已初步构建起‘东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆’的国际物流大通道。”上合示范区管委副主任向志强说。
今年6月，中国传化(上合)国际道路运输通道开通。这一通道是建立在国际公路运输系统基础上，通过简化通关程序和提高通关效率，推动国际道路运输与贸易便利化。
中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文介绍，借助于国际公路运输系统在跨境通关上的便利性，中国传化(上合)国际道路运输通道的门到门运输时间仅是海运的20%、铁路运输的50%，成本介于空运与铁路运输之间。
借助中国传化(上合)国际道路运输通道，一列集装箱卡车从上合示范区出发，7天即可到达公里外的乌兹别克斯坦首都塔什干，而传统海运需要35天，铁路运输也需要12天。
“青岛胶东国际机场即将投入运营，而这座4F级的国际机场距离上合示范区核心区只有15公里，这将使上合示范区在空运方面的优势更为凸显。”上合示范区国际物流部副部长臧元奇说。
借助国际物流大通道优势，上合示范区还大力发展跨境电商业务，支持企业设立海外仓，并加快俄罗斯中国采购中心建设。
今年6月，上合示范区与京东联手打造的“上合特色商品馆”在线上开馆，来自上合组织相关国家的特色商品在这里实现“一站式”销售。
10月底，由青岛市下辖胶州市申建的青岛商贸服务型国家物流枢纽获批，该枢纽是服务上合示范区建设的核心物流基础设施和先导平台，总占地面积8.75平方公里，总投资将达.41亿元。（来源：中国发展网）
牡丹江境外园区编组，（林源木业）回程班列鸣笛进入东莞石龙站
年11月9日上午，一趟来自俄罗斯货运集装箱列车驶入广东东莞石龙火车站，列车满载62个集装箱，搭载货物为立方米欧洲云杉板材，由牡丹江市境外园区（北欧林业）集采编组、厦门建发物产（广州公司）融入供应链金融、象屿速传承运、供给广东林源木业用于床板制造。
据了解，本次班列于莫斯科时间年11月8日下午集结完毕并开行，由俄罗斯下诺夫哥罗德俄铁集装箱铁路货运站始发，途经由满洲里入境，货运时长22天，跨越万里欧亚铁路，最终顺利抵达广东东莞石龙火车站。
东莞林源木业总经理李卓文介绍说，公司的主营业务是为珠三角家具制造企业提供云杉床板条配套，疫情以来克服困难、向好发展是广东制造企业的共鸣想法，利用《中欧班列》运送回程货，使原有海运60天时间缩短一半以上，为我们家具配件生产商提供了及时的原材料供应，大幅缩减了资金链。
牡丹江境外园区（北欧林业）副总经理于文海表示，疫情期间，园区与两个强企业建发集团和象屿速传的紧密合作体现了鲜明优势，同时为我们创新思路发展林产供应链系统形成联合体架构，发挥境外园区优势，为中国木材需求企业提供原材料支撑是我们园区的存在意义，在此基础上融入在途金融，跨境联运等业务，为下游客户提供全方位的优质林木资源获取平台，也是园区未来主营思路。（来源：中俄境外工贸合作区）
自贡至重庆港公路货运班车开行每两天一班
近日，3辆满载彩灯文化产品的货运班车从自贡川南公路物流港出发，驶往重庆寸滩港，标志着自贡至重庆港公路货运班车正式开行。
随着自贡至重庆港公路货运班车的开行，自贡构建起北向融入中欧班列（成都），南向开行“蓉欧+”东盟国际班列，东向通过货运班车融入长江黄金水道的多方位开放通道格局，推动自贡加快融入成渝地区双城经济圈建设。
自贡至重庆港公路货运班车目前每两天开行一班。自贡将努力在通关等方面给予更多便利，并由专业化公司组织班车运营，聚集更多货源，保障班车双向开行常态化，提升运营效率，降低物流成本。
自贡作为全省唯一的国家文化出口基地，占据彩灯贸易90%以上国外市场，贸易往来遍及全球60多个国家及地区。今年以来，自贡以融入成渝地区双城经济圈建设为契机，分别与重庆江津、綦江、永川、荣昌等地签订合作协议并开展系列合作。（来源：人民网四川频道）
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