9月10日，一列满载汽车配件、电子产品、百货等货物的“铁路快通”班列经阿拉山口站出境，这标志着阿拉山口口岸迎来了铁路进出境快速通关业务模式的一周年。
为提高铁路口岸通关效率，压缩车辆在口岸停留时间，提升口岸作业能力，海关总署会同中国国家铁路集团有限公司研究制定了铁路进出境快速通关业务模式。
铁路进出境快速通关务模式于年9月10日开始实施。该模式针对集装箱运输方式，由出境发站所在海关或入境到站所在海关负责査验和放行工作，实现货物在口岸站快速通关。海关通过铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需客户另行申报并办理转关手续。
出口集装箱进站后、装车前，托运人可通过系统（铁路货运电子商务系统），基于已提报的国联运单向海关发送快通申请。进口集装箱到达口岸前，口岸代理企业可通过系统进行相关信息录入并向海关发送快通申请，海关通过系统汉馈是否允许快通申请。
单趟班列于口岸整体通关作业耗时平均减少4小时以上，为企业节省运营成本近万元。并推动实现海关智能化监管、线上办理业务。“铁路快通”模式的实行再次压缩班列在口岸站的停留时间，切实提高班列在口岸站运输效率。
“为推动“铁路快通”业务发展，让更多企业享受政策红利，我们和铁路部门多次组织政策宣讲，指导企业开展业务测试。并畅通跨关区的业务协作，交换“铁路快通”业务联系人名单，对接企业掌握货物的申报进度，及时检查舱单状态排查异常数据，安排专人专岗全力保障“铁路快通”班列24小时通关。”阿拉山口海关监管二科副科长许岳衡说。
为提高中欧班列影响力和持续扩大美誉度，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站密切与阿拉山口海关协同作业。“通过信息化系统实现了铁路与海关数据的互联互通，缩短了联运票据办理时间，实现了报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，我们通过定期与哈萨克斯坦多斯特克站沟通协调，不断缩短中欧班列在口岸站停留时间，让铁路换装作业快起来、车辆循环更加顺畅。”中国铁路乌鲁木齐局阿拉山口站运营管理科工程师张斌说。
截至年9月10日，阿拉山口口岸经“铁路快通”业务模式办理出入境货物单，其中入境单，涵盖渝新欧、蓉新欧、义新欧、郑新欧班列；出境单，涵盖石河子、南宁、乌西、徐州、郑新欧、胶州、渝新欧、长安号等班列。
（中国日报新疆记者站）
来源：中国日报网