哈萨克斯坦竞争保护和发展署在新闻发布会上宣布，哈萨克航空（QazaqAir）和阿斯塔纳航空（AirAstana）将私有化以促进民航市场竞争。
哈萨克斯坦民航市场现有三家航空公司：
阿斯塔纳航空及其子公司FlyArystan航空，国有份额占76％，并且，FlyArystan航空不是一个独立的法人实体；
哈萨克航空，国有份额占6％；
SCAT航空，其在哈民航市场的占比为24％。
“由此可看出，民航市场现有的问题是高度集中和竞争不足。国有股份的存在导致市场实体之间的竞争减弱，外国航空公司和投资者也对我们的民航市场不感兴趣。这些都是影响竞争发展的负面因素。”哈萨克斯坦竞争保护和发展署副署长鲁斯塔姆?阿赫梅托夫说。
他补充说，在计算机票成本时，燃油支出占很大比例。然而，仅阿斯塔纳机场的加油站有几家航空燃油供应商加入。其他航空港的燃油都是机场垄断销售。鲁斯塔姆?阿赫梅托夫说：“我们注意到，燃油零售商进入机场基础设施很困难。”
为促进民航业发展，降低机票价格，哈萨克斯坦竞争保护和发展署与工业和基础设施发展部决定采取以下措施：
将哈萨克航空（QazaqAir）和阿斯塔纳航空（AirAstana）的股份%售出；
在私有化之前，将FlyArystan航空剥离成为独立的法人实体；
将“开放天空”机制有效期延长至年并确保这一机制作用于哈萨克斯坦13个国际机场，在机场技术能力允许的情况下，准许国际民航组织成员国所有外国航司不限频次在哈机场执飞客运航班；
确保航空燃油供应商公平进入机场加油站的机会，并考虑在国内机场建设替代加油站。
来源：informburo编译：卓娅