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首批“中吉哈”公铁联运班列汽车列队从喀什货运中心专用线驶出，通过陆路口岸出境。杨乐摄央广网发
央广网乌鲁木齐7月28日消息（记者罗成通讯员杨乐吴奇）7月28日上午，首批搭载“中吉哈”公铁联运中欧班列运输的吨货物到达新疆喀什后，通过汽车从吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市，在新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，开辟了一条通往欧亚地区的国际贸易新通道，为中国制造“走出去”提供了更多选择。
首趟“中吉哈”公铁联运中欧班列驶入喀什货运中心专用线。央广网发
“这次通过‘中吉哈’公铁联运中欧班列运输货物，相比公路运输在成本方面节约了近三分之一。”克孜勒苏柯尔克孜自治州陆港公铁联运有限公司总经理马健说，这批货物采用铁路+公路的方式运输，运输效率高、绿色环保，受天气影响小，“这条新线路的开通，将进一步畅通国内国际双循环。后期，随着通道的不断成熟，大批量的货物可以搭载班列从南疆走出国门，带动南疆经济发展。”
正面吊正在将“中吉哈”班列集装箱吊装至转运汽车上。央广网发
新疆喀什有着联通中亚、欧洲的天然区位优势，在“一带一路”建设中作用发挥日趋明显。近年来，新疆铁路部门大力推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向南疆地区予以倾斜，不断提升铁路站场的运输和中转能力。新疆铁路部门通过开行集拼集运班列的方式，将南疆零散的货源集中起来，搭载中欧班列走出国门。同时，加强与内地客户的协调沟通，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。
为了更好地提升班列开行质量，新疆铁路部门不断优化运输流程，合理压缩货票受理、装卸作业、对位挂运等环节的作业时间，在车源箱源、人员机具、货区货位等方面给予重点保障，加速货物循环流通。
“我们整理了平米场地，加派了5名辅助作业人员，从班列到达的第一时间就组织卸车作业，抓好车辆对位、集装箱搬运、吊装转运等各个环节衔接配合。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心喀什营业部党总支书记李江介绍，班列从浙江金华南站发出后，营业部安排专人对货物运行情况进行全过程实时盯控，及时通知客户到达情况，转运车辆提前准备就位，到达后实现公铁的快速转换无缝衔接。
“自去年开始，我们就在探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经过铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。”喀什货运中心党委书记吕军说，今后，该货运中心将根据班列开行情况，补强机械作业能力、加大人员投入、提升公铁转换效率，搭建快速高效的公铁联运中转平台，推动对外贸易走向新台阶。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部相关负责人介绍，随着公铁联运、多式联运等运输模式的日趋成熟，铁路部门会继续加强同政府、海关、外贸企业的沟通联系，完善“中吉哈”“中吉乌”等中欧班列新线路运输组织措施，畅通货物运输渠道，不断扩大国际物贸往来“朋友圈”，更好地服务“一带一路”建设。