中车“连接”世界
编者按以“连接世界、造福人类”为使命的中国中车勇往直前，不断探索，对外开放的脚步从未停止。年1-7月份，中国中车出口到全世界的列车、风电设备等逐渐增多，出口形式也从产品出口到产品、资本、技术、服务等多种形式组合出口，开展国际合作，装备水平得到了提升，技术实力也不断增强。全球海外市场是中国中车新的增长点，中国中车将通过一次次的“跨国之旅”提升“国家名片”的含金量，开启崭新征程，加快建设世界一流中车。
中车出海步伐加快中国高端制造“连接”世界
■中国经济时报记者刘慧
以“连接世界、造福人类”为使命的中国中车勇往直前，不断探索，对外开放的脚步从未停止。
安哥拉是非洲最大的铁路市场之一。年7月25日，中车唐山公司出口安哥拉的动车组在该国首都罗安达城际铁路运营，将为罗安达民众带来便捷的出行体验。7月26日，中国中车出口葡萄牙波尔图的城轨列车在唐山下线，是我国出口欧盟城轨项目的首列车，也是我国轨道交通装备开拓欧美发达国家市场的里程碑。
中国中车“出海”步伐不断加快。中国中车负责人在接受中国经济时报记者采访时表示，中国中车不断加大对外开放力度，出口产品实现了四大转变：出口产品从中低端到中高端，出口市场从亚非拉市场到欧美澳市场，出口形式从产品出口到产品、资本、技术、服务等多种形式组合出口，出口理念从产品“走出去”到产能“走进去”、品牌“走上去”。中国中车在开展国际合作的同时，开展与国外的合资经营、合作生产，装备水平得到了提升，技术实力也不断增强。
中国机车“走”遍世界
年以来，中国中车“出海”步伐加快，中国机车正在为各国的经济发展贡献力量。
1月15日，中车资阳公司自主研制的4台内燃机车，从四川发往澳大利亚。从年至今，中车资阳公司向澳大利亚交付了12台内燃机车，用于大宗货物和集装箱运输。此次出口的机车是第二代升级产品，第一代产品早在年就出口澳大利亚，开创了我国内燃机车出口发达国家的先河。
1月22日，新型双层双轨旅游专列在株洲下线，首列车发往韩国，是我国首次双层旅游专列出口国外，采用储能式供电，最高运行时速25公里。
我国首个双层旅游专列出口韩国，株洲特装公司高质量完成首列车
2月17日，由中车唐山公司研制的双层铁路客车交付加拿大蒙特利尔交通局，是中国造干线双层不锈钢铁路客车首次出口北美市场，列车被命名为“微笑”，象征着积极、友好、和谐的寓意，能在准高寒环境条件下运行。
3月份，由中车齐车集团研发的力拓米长钢轨车组在澳大利亚铁矿石开发项目中投入使用，因其安全性高、工作效率高、少人化、方便操作等特点，被称为“东方的铺轨巨龙”。
4月份，由中车齐车公司自主研制的多辆罐车和平车启运发往智利。这是中车齐车公司铁路货车产品首次批量出口智利，是为智利量身打造的米轨铁路车辆。该型车提升了装卸货操作的便捷性和安全性。
5月5日，中车唐山公司在中车拉美公司的协助下与阿根廷胡胡伊省签订新能源轻轨列车项目，这是中国新能源轻轨列车首次“走进”阿根廷。该列车最高运行时速60公里，首次采用锂电池驱动技术，将利用胡胡伊省丰富的太阳能发电为车辆提供动力来源，满足乌纳瓦卡景区的观光旅游需求。
5月份，中车戚墅堰公司出口泰国的首批20台机车完成客货运牵引试验，机车性能得到验证。机车单机在平直道上牵引吨负载，机车最高时速达到70公里。
6月份，中车四方股份公司将向巴西出口62辆干线铁路客车，包含商务车、经济车、餐车、发电车等。中车预计将于年开始交付，投入运营后，将提高巴西干线铁路的客运能力，深化我国在轨道交通领域与南美市场的合作。
向世界输出先进技术
中国中车还向世界输出先进技术，不断加快与各国的合作，推进各国实现本地化生产。
从1年起，越南铁路总公司开始引进中车资阳公司的干线内燃机车。资阳机车不仅质量可靠，牵引性能也稳定，中越双方开始深入合作，推进越南本地化生产。6年，中车资阳公司向越南转让“革新号”机车技术，实现了机车技术的输出。
6年至年，在中国中车的指导下，越南实现40台“革新号”机车的本地化生产。如今，占越南机车总量约三分之一的资阳机车承担了越南铁路50%以上的送转任务，成为越南铁路动脉上的“主力军”。
年6月份，随着一辆完成组装调试的新系地铁车辆从中车四方股份公司芝加哥工厂运抵芝加哥交通局，中车四方股份公司制造的芝加哥地铁批量车顺利实现交付。
中国中车负责人表示，在芝加哥地铁车辆项目启动后，中车四方股份公司就在芝加哥南部建设了轨道车辆组装工厂，负责系车辆的总组装制造。该项目通过实施本土化制造和本地化采购，带动了当地相关配套企业发展，也为芝加哥创造了就业岗位。这些新的系地铁车辆交付后，将在芝加哥的8条地铁线路上投入载客运营，以更换线路上原有的旧车，为芝加哥市民提供更高品质的交通运输服务。
中国中车还与德国企业加强深度合作，就智能交通、电磁技术、环境保护、清洁能源等技术应用展开研发合作。
全球海外市场是中国中车新的增长点。中国中车*委书记、董事长孙永才表示，中国中车将接续奋斗，擦亮“国家名片”，开启崭新征程，加快建设世界一流中车。
中国中车：“跨国之旅”铸造“金色名片”
■中国经济时报记者孙兆
随着全球基础设施互联互通的不断增强，中国中车的“出海”发展迎来了良好的机遇期。中国中车依托高质量的产品和服务，不断打造着中国装备的“金名片”，并逐步向着“受人尊敬的国际化公司”持续迈进。
“走出去”改变世界
“一带一路”倡议开启了中国装备制造业“走出去”的机遇期，此时“走出去”的中国中车，以前所未有的深度和广度改变着中国，也改变着世界。
年1月份，首趟承载云南鲜花、蔬菜的中老铁路国际货物列车“澜湄快线”发车，这标志着“中车号”蓄冷式智能移动冷链装备走出国门、走向世界。
中国中车齐车集团石家庄公司蓄冷式智能冷链装备承担该列车3箱次冷藏货物运输，从相变材料技术应用，到蓄冷式集装箱示范运用，再到信息系统及充冷装备的自主研发，构建起一套完备的蓄冷式智能冷链装备系统，其绿色节能、无源运输、低碳环保的运用性能得到了全面体现。
中国中车负责人对中国经济时报记者表示，此次参与“澜湄快线”货物运输，是中国中车齐车集团石家庄公司抢抓中老铁路货物运输“绿色通道”机遇的结果，代表着以智能蓄冷冷链高端装备为核心的冷链行业智能化温度控制和能源系统全要素解决方案更加满足国际冷链的运输需求，并在构建形成“研发+装备+服务”的蓄冷生态孵化平台道路上迈出了坚实的一步。
而以“连接世界、造福人类”为己任的中国中车，在以实际行动践行国家高端制造“走出去”发展战略，以更优质可靠的风电产品推动全球能源绿色低碳发展。
随着装载有中国中车风力发电机的哈萨克斯坦谢列克一期60兆瓦风电项目机组并网发电，这意味着，中国中车绿色低碳“动力之心”出口哈萨克斯坦。该项目装机规模60兆瓦，设计年发电量万千瓦时，可折合减少年均16万吨以上二氧化碳排放，将为哈萨克斯坦可再生能源发展目标作出积极贡献。
年7月份，中国中车出口泰国的电池动力机车，从天津港装船启运发往泰国，这是中车大连公司新能源车型首次“出海”，意味着中国中车在泰国铁路装备市场取得新突破。
中国中车负责人表示，随着轨道交通行业的不断发展，节能环保型机车受到世界各国的青睐。泰国地处东盟的要塞位置，新能源机车走进泰国可以广泛辐射周边国家市场，带动整个东南亚国家的市场开发。
品牌效应持续放大
一件又一件的国际案例，不仅将中国中车的品牌效应持续放大，更让中国中车在全球范围内树立了优质、安全、可靠的品牌形象。
年上半年，中国中车株洲电机公司为明阳智能越南金瓯兆瓦海上风电项目承制的首批发电机顺利运抵。该项目所配套的5MW半直驱永磁风力发电机采用了耐盐雾环境的环保绝缘系统、模块化磁极结构、高“抗退磁”磁路设计、铜管水冷冷却结构，具有防腐等级高、可靠性高、集成度高、可维护性高、效率高、温升低、噪声低、振动低等特点。
而葡萄牙波尔图地铁及维保项目，不仅是中国在欧盟国家城轨车辆市场的第一单，更是我国轨道交通装备开拓欧美发达国家市场的里程碑。
首列出口欧盟城轨列车——葡萄牙波尔图地铁在唐山下线
秉承绿色智能、舒适安全的全新理念，中国中车唐山公司根据波尔图现有轨道和基础设施的特点，全新设计了车轮踏面和车体结构，可在波尔图大部分地铁线路上运行。通过车地无线通讯系统，可将列车状态信息和故障信息实时发送给地面运维辅助平台，实现智能运维。列车还设置了辅助驾驶功能，指导司机经济驾驶。
马来西亚古晋市日前对外宣布，古晋市拟建设的两条城市轨道交通线路，将确定选用中国中车研发、制造的智轨电车。这意味着，中车智轨代表中国高端制造首次“出海”。
智轨是一种创新型智能轨道交通制式，由中车株洲所在全球首创，其集轨道交通和公共交通优势于一体，综合建设成本低，无需铺钢轨，整体投资约为现代有轨电车的三分之一；建设周期短，基建工程量少，全运力上线仅需12个月；转弯半径小，调度灵活，最小转弯半径15米；节能环保，全电驱动，快充10分钟，续航里程超过25公里。
中国中车负责人表示，中车智轨代表了未来轨道交通的一种方向和选择。此次在马来西亚，是中车智轨首次采用氢能源供电方式，更加节能、低碳、环保，符合当地绿色能源*策。项目建成后，古晋市将是马来西亚第一个实施氢能源城市交通系统的城市。
面对当前复杂的国际形势和反复的疫情挑战，中国中车以持续的技术创新站稳国内市场、发力国外市场。未来，中国中车仍将加快国际化经营，通过一次次的“跨国之旅”提升“国家名片”的含金量。
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