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有很多朋友，让我发一篇文专门讲讲中欧班列。
那么本篇文章将从不同的路线，为大家整理中欧班列的相关知识，帮助大家更快了解、熟悉。
01飞驰的中欧班列
中欧班列是被誉为“一带一路”上飞驰的“钢铁驼队”。
自年月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，至今年已超11年的运行历史。
目前中欧班列已经形成西、中、东三条运输大通道，打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
在促进亚欧各国之间经贸往来、拉动区域经济社会发展等方面发挥了重要作用。
02中欧班列三条主通道分别是：
①西通道
一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。
二是由霍尔果斯（阿拉山口）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；
或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。
三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。
②中通道
由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。
③东通道
由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。
0中亚铁路同时发展迅猛
在中欧班列的影响下，目前中亚铁路也发展迅猛，北向蒙古铁路，南向老挝，越南也已有铁路线路，对于传统海运，卡车运输来说也是一个有利的运输选择。
附上年版本的中欧班列开行路线，境内外主要节点示意图。
虚线是中欧陆海的线路，经希腊比雷埃夫斯中转至布达佩斯，布拉格等欧洲国家，相当于海铁联运，部分时段有运价优势。
04班列与海运的对比
很多时令蔬果，鲜肉蛋奶，服装，电子产品等高附加值的就可以走班列，运输成本高但几天可到达市场，而且一列只有几十箱不用等货。
走海运的话要一两个月，一船能有几千箱乃至上万箱，需要沿途各港口装货等货，运价低但耗时太长。
对比起来，海运更适合粮食煤铁等大宗商品~
中欧班列因为时间比海运短，不仅仅是海运的竞争对手，而且更是海运运输方式的极大补充，可以极大地提高效率。
以上就是畅宝今天关于中欧班列的分享，大家都学会了吗？
之后畅宝会在这里和大家分享更多，关于一带一路、中欧班列的资讯！
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