上世纪的铁路建设由于没有考虑到城市的发展，很多铁路线路都穿城而过，火车站也设置在市中心。然而最近几年随着高铁的建设，曾经辉煌一时的普通铁路已经日落江河，很多铁路客车已经消失殆尽，由于很多普通铁路不再办理客运业务，加之铁路线穿城而过严重的影响了城市的规划发展，最近几年很多城市都兴起了把城区普通铁路线外迁的方案。关于普通铁路干线的外迁，四川省的内江市最为积极，然而至今仍然困难重重。
内江市是老成渝铁路、内昆铁路的交汇处，由于两条铁路建设年代久远，已经被完全包围在内江城区中心，不仅占用了大量土地，而且严重影响了内江市的城市建设和规划发展，还带来了噪音污染，因此内江市长期以来都在极力推进城区铁路干线的外迁。内江市最早在年就提出了铁路干线外迁的方案，然而由于当时内江城区的铁路干线客货运十分繁忙，城区铁路干线外迁工程量巨大，涉及面很广，虽然有心却难以推进。
随着年成渝高铁的开通，曾经辉煌一时的老成渝铁路、内昆铁路也逐渐的走向了衰落。从年开始老成渝铁路、内昆铁路上的客运基本暂停，曾经热闹的内江火车站如今空空如也，只有内江-重庆、内江-昭通两趟慢车还在苦苦支撑着。现在的老成渝铁路、内昆铁路已经完全失去了客运功能，成为了一条货运铁路，其利用率已经不高了，对于内江来说，城区铁路干线外迁迎来了最好的机会，因此最近几年，铁路干线外迁多次被提及出来。
如今内江火车站唯一的两趟客车年四川省也提出了将把老成渝铁路改造为一条陆海大通道，将对部分城市的城区干线进行外迁，内江市终于看到了一丝光明。按照规划，内江城区内的铁路干线将从现史家区域引出，沿内江城西经过白马，并在白马设立一座客货共用车站,再跨沱江一路向南，在双凤镇接入老成渝铁路，在椑木以南区域将设立一座货运站，打造成为内江铁路物流园区。而城区内的老成渝铁路、内昆铁路将全部进行拆除。
规划外迁线路如果内江城区的铁路干线能顺利的外迁，除了拆除铁路外，内江城区铁路沿线的工厂、老旧小区也将迎来新的生机，内江中心城区的城市建设必将迎来腾笼换鸟的变化。城区铁路干线拆除，也将打通内江中心城区断头的路网，将进一步解决内江中心城区交通拥挤的状况。
年底老成渝铁路沿线的简阳市、隆昌市都先后发布了城区段及火车站外迁项目的建设方案编制，然而内江城区铁路干线的外迁因为涉及线路长、工程量巨大，其进展十分缓慢。内江市最新的回复称，内江城区铁路的外迁工作已经形成了初步方案，至于何时开工仍旧是一个未知数。
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