12月31日中午,搭载着电子元件等货物的次国际货运班列从凭祥火车站发出,开往西安铁路国际港集结中转,列车将通过中欧班列路径继续去往哈萨克斯坦,预计25天后抵达目的地。中越、中欧联程班列再添新线路。
“越南—中国—哈萨克斯坦”联程班列即将发车,铁路工作人员正在做发车前车辆检查工作。李伊摄
据了解,年7月,首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。一年多来,累计开行联程班列47列,发送货物个标准集装箱,重量达吨。此次开行的次货运班列始发站是越南同登站,经过中国凭祥站进入中国境内,在西安国际港集结中转,通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内,最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。
中铁国际多式联运有限公司南宁分公司国际联运部经理梁建平介绍,过去大部分从越南运输的电子元件,选择海运运输到中亚国家。受出境计划限制,货物到达目的地的时间有诸多不确定因素,时间一般需要50天左右。现在,通过铁路经凭祥运输至西安国际港集结中转,再通过中欧班列路径发往哈萨克斯坦,时间可以节约一半以上,有效解决了东盟国家连通中亚国家的运输难题。
“越南—中国—哈萨克斯坦”联程班列即将驶离凭祥站。李伊摄
据凭祥站站长蒋靖介绍,年,中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市,货物品名由去年的个拓展至工业机械、各地区特产等个,继开行“南宁—凭祥”路线后,于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线,今年6月中越班列提速至“半日达”。年1月至12月30日,凭祥站开行出入境跨境列车合计对,较年增加对,同比增长13.9%。出入境货物累计78.8万吨,同比年增长41%。
中越、中欧联程班列“越南—中国—哈萨克斯坦”新线路的开通,进一步健全了东盟国际货物运输网络,大幅缩短货物运输时间,提高运输效率,扩大广西国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力。
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