本文转自：人民铁道报
货畅其流尽显运输活力
——乌鲁木齐货运中心团结拼搏力促货运上量纪实
关拥军胡志刚徐丽
临近年底，一列列满载煤炭的列车疾驰在乌将铁路上。乌鲁木齐货运中心瞄准全年货运目标，持续推动将军庙、准东区域煤炭“公转铁”增量。
*的二十大报告提出，“加快发展方式绿色转型”“加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化”。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司*委学习宣传贯彻*的二十大精神，发挥铁路运输绿色环保和高效优势，利用乌将铁路双线电气化升级扩能效果，激活区域物流“引擎”，切实赢得煤炭运输“公转铁”新增量。
“我们研究制定了推动货运高质量发展的思路和措施，为激活区域物流‘引擎’蓄能添力。”乌鲁木齐货运中心*委书记贺辰介绍。该中心把货运增量的突破口放到电煤保供、区域物流发展和中欧班列运输组织上，为助力边疆地区高质量发展贡献“铁力量”。
破解难题推动“公转铁”
连日来，乌鲁木齐货运中心将军庙东营业部经理张亮和职工们进入连轴转模式。17名驻企货运员常驻在6家煤炭企业装车现场，昼夜盯控煤炭装车。乌将铁路将军庙东站区各单位围绕煤炭保装任务协调联动，发挥货运调度和车站调度无缝衔接的优势，均衡列车进出装车线的阶段计划，保证空车及时到位、重车按时开出。
该中心下设13个营业部，管辖范围以乌鲁木齐地区及周边为主，辐射乌将铁路、兰新铁路、阿富准铁路沿线。今年以来，该中心精心制订货运上量攻坚方案，着力在挖潜能、提效率、拓市场上出实招，不断扩大铁路货运市场占有量。
该中心排摸管内21家战略客户和零散企业货源分流情况，每日与企业对接，及时掌握货源减量数据，明确年底货运增量目标；通过与客户召开线上座谈会，详细了解企业运输难点，形成问题清单，逐一突破解决，提高战略客户货运兑现率；发挥桥梁纽带作用，精准对接下游企业运输需求，积极和企业共同商讨优化煤炭供应策略；内部挖潜提效率，协调其他运输单位，推行平行作业法，用足用好6条环线装车能力，压缩环线装车时间。
拓展市场份额求增量
乌鲁木齐国际陆港区是新疆地区中欧班列集结始发中心。近日，乌鲁木齐货运中心货运值班员杜宁宁一肩挑起了审核中欧班列国际联运票据、做好疫情防控等工作。“审核就是对照规章找出票据问题，减少中欧班列在运输过程中的麻烦。”杜宁宁说。前不久，杜宁宁在审核一张到哈萨克斯坦的票据时，发现票据装载加固勾选出现问题，立即通知客户修改，避免了额外的收费。
该中心*委发挥全路*内优质品牌和“丝路”先锋队作用，动员*员职工深入企业开展走访营销，摸清辖区内8家战略客户及4家重点生产企业原料、产成品运输需求，分类建立“一企一册”，锁定货源万吨，并细化落实运输组织措施。
针对客户普遍反映的“货物在安检查危时需要掏装，造成经营成本高”问题，该中心组织4名技术骨干开展立项攻关，积极协调海关到现场共同调研分析，改变原有倒装作业流程，前置安检查危环节，货物日查验效率提高了50%。
该中心还携手海关等部门联合攻关，解决影响港区生产安全、运输效率的结合部问题12项，为企业提供“零延时、零滞留、零等待”通关服务，做到随到随制、随到随检、随到随卸，实现6.25小时完成整列作业的新突破。
激活区域运输“新引擎”
10月以来，乌鲁木齐货运中心驻宝钢集团新疆八一钢铁有限公司的货运员周增军一直为企业原料快速进厂想办法。
为了加快该公司原材料厂内卸车速度，乌鲁木齐局集团公司联合企业把敞顶箱翻车机改造成自动化操作模式。每列车厂内停车时间从近4天压缩至28个小时。“我们这里不能积压，否则会影响铁路口岸站的通关效率。让中欧班列越跑越快、保障企业供应链通畅，是我们学习宣传贯彻*的二十大精神的具体实践。”周增军说。
周增军和其他4名职工的任务是在现场盯控卸车、培训企业操作人员、检查处理进出厂列车车体不良状况等，保证列车无隐患上线。
该中心以市场为导向、以客户为中心，把服务融入企业生产的必要环节，提升服务质量，从需求受理、运价策略、装车组织、到达卸车、交货服务等方面进行全流程、全链条盯控，提高客户的满意度。
面对严峻复杂的疫情防控形势，该中心协调办理短驳车辆出门证，努力打破运力瓶颈；派出客户代表入驻企业，实现营销服务与企业需求无缝对接，有效解决“最后一公里”问题；统筹运输组织合力，促进配车次序、取送对位、装卸短驳各环节紧密衔接，提高箱车周转和生产组织效率。
截至11月24日，乌鲁木齐货运中心今年已累计完成货物发送量.22万吨，同比增长28.1%。