中欧班列四线并行，让你一目了然
原来中欧班列按照出境口岸，分西、中、东3条通道。
现在，我们根据过境国，其实可以分为四条线路。
第一条：经哈萨克斯坦和俄罗斯的线路。平均运输时效约为20天；
第二条：经蒙古、俄罗斯。平均运输时效为25天；
以上这两条均通过俄罗斯，属于过去中欧班列运输常规线路。俄乌战争以来，为了保证运力，铁运部门寻求了以下替代线路
第三条：中间走廊海铁联运线路：
其一：经里海、土耳其、以保加利亚为转运点，经过塞尔维亚和匈牙利到达斯洛伐克的线路。平均运输时间为30天；
其二：中国—哈萨克斯坦—经里海、黑海—罗马尼亚的线路。平均运输时间为40天。
该线路的成本和操作过程比较复杂。要穿越里海、黑海，途中进行多次重装，康斯坦察港目前比较拥堵罗马尼亚铁路列车运行缓慢；塞尔维亚的建设工程，使得列车数量又有限。另外，中间走廊的货运交通在很大程度上依赖于哈萨克斯坦，因此，如果哈国出现拥堵，整个走廊都可能面临问题。
第四条：中欧班列南线。全铁路运输在伊朗过境。
首趟哈萨克斯坦-伊朗-土耳其列车本月已经试运行，全程时效12天。如果从中国境内出发，有望时效控制在30天内。该线路作为运输替补方案，有助于缓解中间走廊的拥挤状况。
但是由于伊朗仍然受到美国的制裁，甚至保险公司都不愿为过境伊朗的运输服务做担保。导致该方案只能作为一个替补。
目前中欧班列运输火爆，6、7月份部分热门线路已经爆仓，四条线路都有很大的发展潜力。