中国和俄罗斯国土相邻，在各方面都有合作。但由于中国和俄罗斯国土面积庞大，不同城市之间相连不够紧密，目前，我国与俄罗斯共有三趟普通列车，累计总里程超过公里。而普通火车相对较慢，每次需要六七天才能到达俄罗斯。
由于中俄两国交通不够便利，两国*府共同商讨并联合哈萨克斯坦，准备修建一条横跨中俄哈三国的高铁，累计投资1.5万亿。这个项目建成以后，将大大促进各国之间的沟通和交流，但你知道这个项目有多困难吗？
一、中俄建设高铁规模
中俄两国之间虽然国土相连，但是横跨的地域面积十分广阔，我国的经济中心在东南沿海一带，俄罗斯的经济中心在西部一带，这导致我国和俄罗斯之间的经济往来在地域上存在很大的困难，因此加强两国之间的经济联系，修建铁路很有必要。
在此之前，我国和俄罗斯之间有三趟普通列车作为连通的枢纽。但就目前来看，这三条枢纽远远不够。为了加强联系，中俄计划新建一条全长公里的高铁，该高铁贯穿中国，哈萨克斯坦，俄罗斯三个国家，建成之后，从中国到达俄罗斯仅需要30个小时，远远快于目前普通列车速度。
如果该条高铁建设完成，也将成为目前我国最大的一项海外铁路建设项目，对我国海外铁路项目拓展具有里程碑的意义。
二、中俄强强合作
该项目选择与俄罗斯合作的主要原因在于，中国和俄罗斯均是大国，在*治上和经济上存在着千丝万缕的联系。中国的高铁技术，世界各国有目共睹。目前，我国铁路总里程超过四万公里，稳居世界第一。
一直以来，外国媒体都将中国称作“世界基建狂魔”，中国一般不轻易出手，出手则必是大项目。俄罗斯国土面积极其辽阔，蕴藏着丰厚的自然资源，有待开采，和俄罗斯合作是中俄两国强强联合的必然结果。
近些年，受到西方资本主义国家的挤压，中国和俄罗斯在经济发展上都受到阻挠，若想要打破这样的僵局，中俄强强联合是不二之选。
同时，进一步拓展海外铁路项目建设，对帮助我国铁路走出国门具有重要意义。一直以来，中国和俄罗斯都保持着相对友好的睦邻关系，此次与俄罗斯修建铁路，进一步加深中俄两国之间的友好往来，是一件互利共赢的事。
同时，该铁路的修建对于维护地区和平稳定也有一定的意义，在促进交流的同时，也有助于我国进一步向海外拓展铁路项目。对沿线地区旅游业的发展以及各地区之间文化的沟通和交流都有促进作用。
三、该项目的难度
尽管该项目对中俄双方有着巨大的好处，但是项目实施起来存在很大的困难，接下来让我们来仔细介绍一下该项目的具体情况。
该铁路总长公里，横跨中国，哈萨克斯坦，俄罗斯三国。首先，在地理形式上有很大的不同，不同道路阶段的地理情况和环境差异巨大。因此，第一步要摸清楚沿线的地理环境状况，这对于修建铁路具有基础性的意义，所以说打好基础是关键，切勿操之过急。
其次，项目资金也需要一定的调动时间。根据初步预算，修建公里的铁路至少需要1.5万亿人民币。这是一笔非常庞大的资金，对中俄哈三国有一定的挑战性，所以筹集资金至少也需要数年时间。
最后是技术方面。虽说我国在高铁技术上有着很先进的水平，但是铁路跨线太长，涉及不同国家工程团队，在考察时面临各种各样的疑难杂症，需要科考队员一一调查清楚并给出解决方案，因此，研发出一种适合多环境下的技术方案至关重要。
只有将以上三个问题提前处理好，才能在施工的过程中减少不必要的负担，为铁路修建提供良好的支撑和保障。
结语
目前而言，该铁路修建存在很多困难。但是凭借中俄在经济和技术上的优势，只要前期准备工作充分，那么修建这样一条铁路就只是时间问题。
况且中俄铁路的修建对双方都有着巨大的发展前景，不难想象，该铁路修建完成将会成为中国铁路史上浓墨重彩的一笔，甚至对我国整体发展具有更好的促进作用。