中欧班列缘何逆势上行
8月21日，随着中欧班列(西安—汉堡)从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。
今年以来，面对新冠肺炎疫情以及国际形势等影响，中欧班列越发显示出韧性和生命力，逆势上行。尽管受到环境影响，中欧班列在上半年低谷时期仍维持在列以上，保持近3年较高水平。5月份、6月份开始重新站上列以上的历史高位，7月份继续恢复增长，创历史新高，开行班列超列，集装箱运量环比增长达14.9%。
中欧班列的高质量发展，构建了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，优化了区域开放格局，扩大了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
拓展新通道
8月23日，首列中越国际货运班列(西安—河内)从西安国际港站始发，标志着陕西西安打通了连接东盟的陆路贸易通道，中欧班列(西安)常态化运行的干线拓展至17条。
“我们公司长期从中亚和俄罗斯进口石棉发往越南，之前货物的前半程运输方式是搭乘中欧班列，由哈萨克斯坦抵达西安，陆运到沿海港口再走海运，平均需要20天才能抵达越南。现在依托国际货运班列(西安—河内)，时间缩短至8天，运输时间减少一大半，物流成本降低约20%，为企业进一步开拓东盟市场提供了便捷高效的贸易通道。”陕西交泰物流有限公司副总经理赵俊说。
今年以来，铁路部门积极探索了很多运输新通道、新路径。中欧班列(西安)开通西安—圣彼得堡—穆克兰—曼海姆、首列亚欧陆海贸易大通道日韩过境汽车海铁联运(笼车)班列等。中欧班列(西安)常态化运行干线达17条，覆盖亚欧大陆全境。今年4月份，太原局集团公司首次开行中鼎物流园—二连浩特—蒙古国(法国)中欧班列。山西常态化开行的中欧班列线路已增至9条，辐射“一带一路”沿线12个国家27个城市。
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