俄罗斯“联盟”号是久经战阵的“老将”，截至目前，已发射次，其中载人飞行任务次，而“神舟”飞船总发射次数是13次，包括货运飞船、新一代载人飞船试验船，我们总共才发射了17.5次。不过，最近网上曝光的一组图片显示，“联盟”号的返回舱，小得有些出奇。
联盟返回舱这么小？
说实在话，以前小编知道“联盟”号返回舱，比我们的“神舟”返回舱要小一些，是有心理准备的，但没想到竟然小这么多，感觉它还不到一人高，只比我们从月球采样归来的嫦娥五号返回舱大一点（当然，这样的比较有些夸张了）。
联盟返回舱
神舟十三返回舱
嫦娥五号返回舱
实际上，这是在年4月17日，以立姿着陆在哈萨克斯坦大草原的“联盟”MS-17的返回舱，三个人挤在如此狭小的空间，真是过于亲密，据说在必要的时候，还可以塞进第四个人。
原来是是联盟MS17
从数据上看，“联盟”号的返回舱直径2.3米，内部容积大约是4个立方米，可居住空间只有2.5立方米，表面积为17平方米。而我们的“神舟”飞船返回舱直径为2.5米，内部容积大约是6个立方米、可居住空间未知，表面积有21.7平方米。至于高度数据，目前双方都没有公开报道，但有资料说“神舟”返回舱的高度为2米，而“联盟”MS的估计不到2米。两者在视觉上的差距，甚至比数据上的更大。
放倒了看，也不是太小
神舟飞船返回舱真的挺大的
说实在话，从视觉上的感受来说，“联盟”MS的返回舱，还不如我国新一代载人飞船的缩比返回舱看起来更加高大威猛。注意了，小编说的不是直径相比“神舟”扩大了60%、吨位提升了%，容积增加了%的新一代飞船返回舱，而是它1比0.63的缩比返回舱。
不是跟这个超级巨无霸相比
而是跟它比
没错，早在年6月25日，我国就从海南文昌发射场二号工位，用长征七号遥一火箭，将新一代载人飞船的缩比返回舱送进了太空。同时升空的还包括“遨龙一号”空间碎片主动清理飞行器和“天源一号”在轨加注实验装置等等，这就是小编在第一段说的17.5次中的那0.5次（其实还有一个0.5次）。
新一代载人飞船缩比返回舱
包好是这样的
新一代载人飞船缩比返回舱试验飞行的主要目的，是获取返回舱飞行气动力和气动热数据，验证可拆卸防热结构设计、新型轻量化金属材料制造等关键技术，并开展黑障通信技术试验。它与年5月5日发射的新一代载人飞船试验船还是有很大不同的。
防热大底被烧穿了？
1比0.63
值得一提的是，这次试验飞行的返回过程，与以往的“神舟”飞船不同，是以弹道式返回的，也就是返回舱以最快时间和最短路径重返大气层，再入过程中不受地面测控系统控制。和以往的升力控制方式返回相比，弹道式返回落点散布范围大，约2万多平方千米，是以往“神舟”飞船返回舱落地精度的28倍。
回收缩比返回舱
即使是缩比的，也不小
但它也是飞船返回时一种必备的应急手段，比如在年10月21日，联盟TMA-10载人飞船，就因电缆受损，紧急沿弹道轨迹返回。而在年4月19日，搭载韩国女宇航员李素妍的联盟TMA-11载人飞船，也进行过弹道式返回，最终偏离预定着陆点公里。年3月16日，联盟TMA-01M载人飞船也沿弹道轨迹返回，偏离预定着陆点公里。“联盟”飞船返回舱的三次弹道式返回，每次均载3名宇航员，着陆地点虽偏离较远，但都取得了成功。
联盟TMA-11返回舱，真是不大
小编好像跑题了，咱们继续说回来，虽然“联盟”飞船的返回舱较小，但它次返回，仅有2次造成航天员死亡，其中丰富的经验是值得所有有志于载人航天事业的国家学习的。而且“联盟”飞船的落地也很精准，比如MS-17的那次，返回舱刚刚着陆，降落伞尚未接地，搜救直升机就已经飞到旁边准备降落了。
可以说那句话了：不能小看人家