近日，商务部、公安部、海关总署发布进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知，决定新增14个地区开展二手车出口业务。有观点指出，随着中国汽车市场的发展，特别是更新换代的速度比较快，产生了大量的比较好的二手车，二手车在一些更不发达的地方销售是有市场的，但也存在一些短板需要进一步完善。
三部门发文扩大二手车出口
通知中要求，支持具有车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力等综合竞争力较强的企业开展二手车出口业务。建立企业考核与退出机制，实行年度考核，对于不履行质量保障责任、违法违规出口不合格或盗抢、拼装、报废车辆的，暂停或取消开展二手车出口业务资格。
出口车辆应当符合出口目标市场准入标准。出口国无准入标准的，出口车辆应当符合本地区二手车出口检测规范，并由符合资质的第三方检测机构出具产品检测报告。
开展二手车出口业务的地区要结合本地特点，培育二手车出口相关的维修整备、检测认证、仓储物流、金融信保等配套服务体系。支持企业加快国际营销网络建设，为企业拓宽市场渠道搭建交流合作平台。指导企业通过自建、资源共享或多渠道合作等方式，建立与出口规模相适应的售后服务体系，保障售后配件供应，提供维修技术支持，建立投诉处理和售后服务快速响应机制，提升售后服务专业化水平。
建立企业信用评价体系，规范企业经营行为，督导企业履行产品质量责任。在车辆交易登记、许可证申领、口岸通关、车辆注销等环节提升便利化水平，为二手车出口创造良好环境。
第三批名单中有14地入选
据了解，辽宁、福建、河南、四川、河北石家庄、内蒙古呼和浩特、吉林珲春、黑龙江哈尔滨、江苏苏州、浙江温州、山东潍坊、贵州贵阳、云南昆明、新疆博尔塔拉蒙古自治州进入第三批开展二手车出口业务地区名单。
据辽宁省商务厅相关负责人介绍，该省拥有华晨宝马、上汽通用北盛等知名规模以上汽车制造企业家及汽车零配件配套企业余家；汽车及零部件产业配套齐全，能够实现二手车检测、整备、维修等一站式服务；大连保税区商品车枢纽中心港内的铁路沿海汽车滚装码头，可满足汽车滚装船全天候作业，中欧班列和中老铁路等跨境货运线全面打通了与欧盟、中亚、东南亚等重点出口目标地区的货运通道，完全满足了商品车转口、过境贸易需求；海外售后网络发达，锦州万友、朝阳浪马、凤城太平洋等企业通过自建、资源共享或多渠道合作等方式，建立配件海外仓、售后维保分支机构近百家，保障售后配件供应，提供维修技术支持。
在吉林珲春市入选前,年底，长春市二手车出口试点就已获中国商务部批准。此后，吉林省二手车成功进入阿联酋、比利时、俄罗斯、哈萨克斯坦等10余个国家的二手车市场。新中国第一家整车制造企业一汽集团总部就位于长春市，全球知名汽车厂商大众、奥迪、丰田等均在长春与一汽集团设有合资企业。今年以来，吉林省出口二手车台，出口额万元。其中，新能源车出口台，占比86%，出口额万元，占比99%。
二手车出口有市场但也存不足
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，随着整个中国汽车市场的发展，保有量的增加，特别是更新换代的速度比较快，产生了大量的比较好的二手车，二手车在一些更不发达的地方销售应该说是有市场的，基于此商务部一直在试点推动国内的二手车出口，扩大相应试点的范围。
许海东称，现在新能源二手车，在东南亚国家非常受欢迎。中国的新能源汽车发展将近10年，已经更新了多代，一些老的新能源汽车就可以去出口，尤其是原来一些用作公户、租赁的车，有很大的市场的需求。
但售后服务方面却存在不足。因为中国车企往海外走的速度是近两年才加快的，售后服务网点还没遍布到全球，就会出现二手车出口到某一些地方，却没有服务网点、配件售后服务，比如出口车辆的大屏幕还是中文的，如果消费者的感受不好，对整个中国品牌其实是会带来一定损害的，这也是目前面临的最大问题。
许海东认为，经销商可以将售后服务的体系也输出到国外，但这不是长远之计，还是要依靠主机厂在全球去布局，在每一个地方都有我们的网点，这样二手车出口到那个地方，售后服务才能够得到保证，这有利于整个中国品牌的口碑和发展。
文/北京青年报记者宋霞
编辑/田野