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首批“中吉哈”公铁联运班列汽车列队从喀什货运中心专用线驶出，通过陆路口岸出境。杨乐摄央广网发
央广网乌鲁木齐7月28日消息（记者罗成通讯员杨乐吴奇）7月28日上午，首批搭载“中吉哈”公铁联运中欧班列运输的吨货物到达新疆喀什后，通过汽车从吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市，在新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，开辟了一条通往欧亚地区的国际贸易新通道，为中国制造“走出去”提供了更多选择。
首趟“中吉哈”公铁联运中欧班列驶入喀什货运中心专用线。央广网发
“这次通过‘中吉哈’公铁联运中欧班列运输货物，相比公路运输在成本方面节约了近三分之一。”克孜勒苏柯尔克孜自治州陆港公铁联运有限公司总经理马健说，这批货物采用铁路+公路的方式运输，运输效率高、绿色环保，受天气影响小，“这条新线路的开通，将进一步畅通国内国际双循环。后期，随着通道的不断成熟，大批量的货物可以搭载班列从南疆走出国门，带动南疆经济发展。”
正面吊正在将“中吉哈”班列集装箱吊装至转运汽车上。央广网发
新疆喀什有着联通中亚、欧洲的天然区位优势，在“一带一路”建设中作用发挥日趋明显。近年来，新疆铁路部门大力推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向南疆地区予以倾斜，不断提升铁路站场的运输和中转能力。新疆铁路部门通过开行集拼集运班列的方式，将南疆零散的货源集中起来，搭载中欧班列走出国门。同时，加强与内地客户的协调沟通，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。
为了更好地提升班列开行质量，新疆铁路部门不断优化运输流程，合理压缩货票受理、装卸作业、对位挂运等环节的作业时间，在车源箱源、人员机具、货区货位等方面给予重点保障，加速货物循环流通。
“我们整理了平米场地，加派了5名辅助作业人员，从班列到达的第一时间就组织卸车作业，抓好车辆对位、集装箱搬运、吊装转运等各个环节衔接配合。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心喀什营业部*总支书记李江介绍，班列从浙江金华南站发出后，营业部安排专人对货物运行情况进行全过程实时盯控，及时通知客户到达情况，转运车辆提前准备就位，到达后实现公铁的快速转换无缝衔接。
“自去年开始，我们就在探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经过铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。”喀什货运中心*委书记吕军说，今后，该货运中心将根据班列开行情况，补强机械作业能力、加大人员投入、提升公铁转换效率，搭建快速高效的公铁联运中转平台，推动对外贸易走向新台阶。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部相关负责人介绍，随着公铁联运、多式联运等运输模式的日趋成熟，铁路部门会继续加强同*府、海关、外贸企业的沟通联系，完善“中吉哈”“中吉乌”等中欧班列新线路运输组织措施，畅通货物运输渠道，不断扩大国际物贸往来“朋友圈”，更好地服务“一带一路”建设。
